發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的原因主要有以下這些：

一是柴油含水量高，要用品質(zhì)好的油品和有效的油水分離器，每天啟動(dòng)前檢查并排水。

二是噴油器故障，用逐缸斷缸法確定故障噴油嘴并更換。

三是個(gè)別氣缸不燃燒，同樣用逐缸斷缸法排查，再找不燃燒原因。

四是冷卻液進(jìn)入氣缸，可能是缸套有裂紋或缸墊損壞，要換缸套或缸墊。

五是供油提前角過小，去維修點(diǎn)處理。

六是氣缸套輕微漏水、燃油含水分。

七是低溫啟動(dòng)冒白煙，溫度升高消失，這是正常現(xiàn)象。

八是空燃比失調(diào)、氣缸壓力下降。

九是排汽制動(dòng)系統(tǒng)工作失常。

十是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。

十一是水箱有問題。

十二是手動(dòng)擋汽車離合器片摩擦，要換離合片。

十三是曲軸箱通風(fēng)閥膜片損壞，去 4S 店維修。

十四是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸墊磨損有間隙，換新缸墊。

十五是固定機(jī)器螺絲松了，擰緊就行。

十六是機(jī)油泄漏，找到泄露區(qū)域補(bǔ)好加油。

十七是燃油油品差或油水分離器不正常，導(dǎo)致燃油水分分離不了。

十八是氣缸套或氣缸墊故障，使冷卻液進(jìn)氣缸。

十九是噴油嘴故障，噴出的油未燃燒成蒸汽排出。

二十是供油正時(shí)調(diào)節(jié)過小，降低燃燒速度延長燃燒時(shí)間。

二十一是氣溫低，廢氣遇低溫凝結(jié)成水蒸氣冒白煙。

二十二是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞，比如活塞或缸套破損燒機(jī)油。

二十三是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油密封環(huán)損壞，機(jī)油流入排氣管燃燒。

二十四是燃油質(zhì)量低、油氣分離器異常，沒法分離燃油水分。

二十五是噴油器故障燃油以液滴形式噴出未燃燒成蒸汽。

二十六是供油正時(shí)調(diào)節(jié)小，燃燒前噴油少，混合氣量少，燃燒速率低延長燃燒時(shí)間產(chǎn)生霧氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）