排氣 S 鼓和 M 鼓聲音有明顯區(qū)別。

S 鼓有兩個(gè)擴(kuò)展，外觀呈 S 型彎，設(shè)計(jì)巧妙，能避免安裝麻煩。它改裝后馬力能提高 7%以上，排氣聲競(jìng)速，聲音較低沉。S 鼓可提高中低車速時(shí)的扭矩，起步快、爬坡強(qiáng)，不犧牲高速馬力，靠延長(zhǎng)廢氣形成提升動(dòng)力。

M 鼓在背壓鼓中設(shè)計(jì)了可隨氣流自動(dòng)調(diào)節(jié)開關(guān)的閥門，低速時(shí)閥門關(guān)閉，提供足夠背壓提高扭矩，讓車在低速時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)。車速增加，氣流增大，閥門逐漸打開，高速時(shí)完全打開，排氣暢通，行車更平穩(wěn)有力，聲音更顯低沉厚實(shí)。

總之，S 鼓聲音在中低車速時(shí)相對(duì)低沉，起步有力。M 鼓聲音全程都較為低沉，在低速時(shí)能增強(qiáng)車輛動(dòng)力。

二者設(shè)計(jì)和構(gòu)造不同，S 鼓通常為高流量設(shè)計(jì)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸能力以提升馬力，聲音比原車大。M 鼓靠閥門調(diào)節(jié)，不同車速有不同效果。

如果您追求起步的強(qiáng)勁動(dòng)力，S 鼓可能更適合；若希望在不同車速下都有較好的動(dòng)力表現(xiàn)和低沉聲音，M 鼓是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）