點(diǎn)火提前角受到不少因素影響。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速提高，點(diǎn)火提前角得增大，因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)相同角度所需時(shí)間變短，要保證燃油適時(shí)燃燒就得加大點(diǎn)火提前角。

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷也關(guān)鍵，歧管壓力高，負(fù)荷大，點(diǎn)火提前角就得小，反之則大。

電控點(diǎn)火系統(tǒng)能讓實(shí)際點(diǎn)火提前角接近理想值。

汽油辛烷值也有影響，辛烷值越高，抗爆性越好，點(diǎn)火提前角能更高，像汽油標(biāo)號(hào)高就表示抗爆震能力強(qiáng)，能允許更大點(diǎn)火提前角。

氣缸溫度和壓力也得注意，它們影響燃燒速度，溫度和壓力越高，燃燒越快，點(diǎn)火提前角就得越小，而影響缸溫缸壓的有發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、氣溫、缸溫、負(fù)荷這些。

燃?xì)饣旌媳纫仓匾?，過(guò)濃過(guò)稀燃燒慢，就得加大點(diǎn)火提前角，這和油門開(kāi)度、海拔有關(guān)。

另外，最大點(diǎn)火提前角不能太大，超過(guò) 60 度會(huì)有振動(dòng)、溫升和效率下降的問(wèn)題。

部分車裝了爆震傳感器，檢測(cè)到爆震會(huì)自動(dòng)減小點(diǎn)火提前角。

精確調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角得靠先進(jìn)的單片機(jī)點(diǎn)火器，傳統(tǒng)模擬點(diǎn)火器做不到。

總之，清楚這些影響因素，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作更高效穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）