剎車(chē)跑偏的原因有很多。

首先是左右車(chē)輪的胎壓、花紋或磨損程度不一致。比如胎壓，過(guò)高或過(guò)低都不行，得根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，花紋不一樣或者磨損程度不同也不行，這種情況要補(bǔ)充輪胎或者更換輪胎。

其次，左右輪轂軸承松緊不一致，部分軸承損壞，這就得去修理廠更換輪轂。

還有，左右輪制動(dòng)蹄摩擦片材料不一致或新舊程度不一致，那就得去修理廠更換車(chē)輪制動(dòng)蹄的摩擦片。

另外，左右車(chē)輪的制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積和位置不一致或制動(dòng)間隙不相等，需要去修理廠專(zhuān)業(yè)調(diào)整閘瓦摩擦片和制動(dòng)鼓。

再者，左右車(chē)輪的輪缸技術(shù)狀況不一致，導(dǎo)致工作時(shí)間或張力不相等，能去 4S 店進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的輪缸技術(shù)調(diào)整。

此外，車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)方向盤(pán)跑偏，大多是由于左右兩邊的剎車(chē)力度不均勻、胎壓不均勻、懸掛系統(tǒng)方面的問(wèn)題引起的，而且剎車(chē)片、輪胎也會(huì)影響，比如兩側(cè)輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。

制動(dòng)跑偏主要原因一是兩側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力不均衡，這是汽車(chē)自身的內(nèi)部因素；二是兩側(cè)車(chē)輪與地面的附著力不相同，這是外部因素。

要是做四輪定位解決不了跑偏問(wèn)題，那還得找找其他原因。

總之，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)跑偏要及時(shí)處理，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）