后氧傳感器壞了不能自行修復(fù)。

后氧傳感器工作是檢測排氣氧含量并轉(zhuǎn)化為電能信號，控制發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)。其故障原因很多，像加劣質(zhì)汽油中毒，外殼有重金屬物質(zhì)干擾測量，還有電路故障，如導(dǎo)線接觸不良、松動、腐蝕，電源電壓不正常，信號線斷裂、磨損、受潮等。

性能不良時，不一定得換，可拆下用氧焊加熱燒白來恢復(fù)?？错敿忸伾芘袛喙收?，淡灰色正常，白色因硅污染得換，棕色由鉛污染嚴(yán)重的得換，黑色由積碳造成。檢測可用發(fā)光二極管接入信號輸出端和負(fù)線搭鐵，看二極管亮滅判斷。

檢查時，先查電路連接，看導(dǎo)線有無松動、腐蝕，有就重新連接或更換部件。再查電源，用萬用表測電壓，確保正常。還要查信號線，看有無斷裂、磨損、受潮，有問題及時修復(fù)或更換。

如果這些都沒問題，可能是傳感器本身故障，先清潔，不行就換。要是都沒解決，得找專業(yè)人士，汽修店或 4S 店有專業(yè)設(shè)備和人員，能準(zhǔn)確定位修復(fù)，提升車輛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，清洗氧傳感器也很重要，工作環(huán)境差易出問題?？错敳款伾芘袛?，淺灰色正常，白色硅污染、棕色鉛污染嚴(yán)重、黑色積碳就得換。氧傳感器中毒，用含鉛汽油易發(fā)生，輕度中毒用優(yōu)質(zhì)汽油能激活。積碳情況常見，燃燒不充分會產(chǎn)生，附著在傳感器上，發(fā)動機(jī)積碳故障排除后，一般能自動清除。

總之，后氧傳感器壞了自己修不了，得找專業(yè)的來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）