捷豹XF改裝進氣系統(tǒng)能增加的馬力數(shù)不是一個固定值。

對于自然進氣車型，一般可增加馬力 10%左右；像 B.TURBO 車型能增加馬力 20%-35%，甚至更多。

但只改裝進氣系統(tǒng)帶來的動力提升是有限的，因為改裝進氣或排氣只是對改變發(fā)動機參數(shù)后的一種補償。

比如發(fā)動機性能提高后，才需要對進氣、排氣系統(tǒng)進行升級，僅升級進、排氣系統(tǒng)并不能直接提高發(fā)動機性能。

就像電腦升級高端 CPU、顯卡后，要對電源、冷卻系統(tǒng)升級，只升級電源和冷卻系統(tǒng)無法提高 CPU、顯卡性能。

捷豹XF的不同車型和具體改裝方案也會影響增加的馬力數(shù)。

比如 13 款捷豹 XF2.0T ，車主反映起步肉、低速換擋有頓挫、中后段輸出有輕微延時，進行相應改裝優(yōu)化能改善這些問題。

還有像捷豹XF3.0 自然吸氣改裝日本 HKS 機械增壓套件，馬力能提升 35%，扭矩提升 25%，這種套件無需破線，無需任何焊接切割，無損安裝。

總之，捷豹XF改裝進氣系統(tǒng)增加的馬力要綜合多方面因素考慮，選擇適合的改裝方案才能達到理想效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）