老頭樂(lè)四輪代步車的維修成本通常不高。

這是因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣系統(tǒng)、獨(dú)立懸掛和變速器等部件，減少了故障發(fā)生和維修的可能。

比如電池，一些鉛酸電池能使用兩年左右，更換成本約一千二百元。鋰電池雖一次性投資大，如三千八百五十元，但其壽命能達(dá)五年，綜合成本能接受。

而且零配件價(jià)格親民，維修更換過(guò)程簡(jiǎn)單，進(jìn)一步降低了成本。

不過(guò)，維修成本也會(huì)受一些情況影響。像采用一體化壓鑄技術(shù)的，碰撞嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)只能整體更換，會(huì)增加維修成本。

底盤電池一體化的，底盤嚴(yán)重磕碰電池受損概率提高，電池更換費(fèi)用昂貴。

還有智能安裝的激光雷達(dá)或毫米波雷達(dá)，輕微剮蹭可能維修費(fèi)用高。但老頭樂(lè)四輪代步車一般智能化程度不高，這類問(wèn)題少。

以京球制造的微型電動(dòng)小四輪為例，中配車型八千多元，升級(jí)四個(gè)座位多兩千多元，價(jià)格一萬(wàn)以內(nèi)。

不同品牌、配置、車型價(jià)格有別，功能性能也不同。續(xù)航方面，低配車型續(xù)航里程短，實(shí)際使用比官方數(shù)據(jù)更短。

后期維護(hù)保養(yǎng)，剎車系統(tǒng)要定期檢查，兩到三年左右換電池。京球制造的微型電動(dòng)小四輪低配車型，60V45A 電池更換成本約一千五百元，一年維護(hù)成本約五百元，總體維護(hù)成本低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）