海福星改裝懸掛系統(tǒng)是有不少技巧的。

避震器和彈簧的選擇很關(guān)鍵，常見的有短彈簧、套裝避震和絞牙避震。短彈簧能降低車身高度，提高抗側(cè)傾能力。套裝避震兼顧舒適和性能，性價比不錯。絞牙避震剛度大。

防傾桿改裝能在不影響舒適性的情況下增強過彎支撐力，要按自身需求選。

四輪定位也不能忽視，換避震系統(tǒng)后車子導(dǎo)向機構(gòu)會變，懸掛幾何設(shè)定可能改變。小幅度改裝，車身高度降低 50mm 以下對四輪定位影響不大，不然可能得用可調(diào)連桿和搖臂來調(diào)車輪懸掛幾何狀態(tài)。

氣動避震改裝能隨時調(diào)車身底盤高度，高速行駛時降低車身能降重心、增穩(wěn)定性和降風(fēng)阻，路況不好時升高底盤能增強通過性，視覺效果也好。

改裝中要選好彈簧強度和長短，它是懸掛系統(tǒng)關(guān)鍵部分，前后彈簧強度決定車子動態(tài)平衡。改裝用的運動型彈簧一般降車身約 35mm，提彈性系數(shù)約 30%，增強抗傾側(cè)力，減少各方向重量轉(zhuǎn)移，提高過彎極限。換彈簧后，車身降 25mm 以內(nèi)且強度增 15%以內(nèi)，可沿用原裝減震器，能省錢又改善操控并保持原車大部分乘坐舒適感。新改裝彈簧強度和長短超標(biāo)準(zhǔn)范圍，就必須換匹配減震器，保證系統(tǒng)性能充分發(fā)揮。

總之，海福星改裝懸掛系統(tǒng)要綜合考慮各方面，選適合的方案，才能達(dá)到理想效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）