德龍X3000剎車系統(tǒng)挺不錯。它在不同車型上都有出色設(shè)計和配置來保障剎車性能。

自卸車方面，剎車片加厚，反饋力度好，踩下去就有制動效果。要是自動調(diào)整臂無需調(diào)節(jié)，否則能通過轉(zhuǎn)動螺絲來調(diào)節(jié)，前輪放三格后輪放兩格。而且它配備先進(jìn)的雙回路氣壓制動系統(tǒng)，有發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動，像Jacob制動及尤順制動，整車制動功率可達(dá)275kW，制動穩(wěn)定可靠。還通常配置了ABS、EBS、BA、梯度敏感系統(tǒng)等高級剎車輔助功能，提升安全性和駕駛效率。

載貨車方面，德龍X3000復(fù)合版配置豪華。采用進(jìn)口WABCO四通道ABS，在濕滑路況下能保障車輪與地面附著力，提高制動安全性。還加裝了法士特FHB32OB液力緩速器，能把下坡勢能轉(zhuǎn)化為熱能通過發(fā)動機(jī)水箱排放，能減少80%-90%的行車制動任務(wù)，降低司機(jī)勞動強(qiáng)度，減少制動風(fēng)塵排放量和噪音，提高駕乘舒適性。另外，發(fā)動機(jī)制動采用Jacob制動，通過發(fā)動機(jī)產(chǎn)生阻力形成制動力，強(qiáng)勁可靠。

牽引車方面，全車均為制動力強(qiáng)勁的鼓式剎車，雖然容易出現(xiàn)熱衰退，但制動力強(qiáng)且適應(yīng)惡劣工況。管路穿過大梁的孔洞和車架上固定的一截管路都有保護(hù)措施，細(xì)節(jié)處理到位。前輪配備11.00R20輪胎，車輪內(nèi)側(cè)有ABS電磁閥，提升制動安全性。新款X3000還采用了先進(jìn)的剎車系統(tǒng)，包括ABS防抱死剎車系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng)，提高了剎車性能和穩(wěn)定性。

總之，德龍X3000剎車系統(tǒng)憑借多種實(shí)用的配置和設(shè)計，在不同車型上都能很好地保障行車制動安全，為用戶帶來可靠的制動體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）