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      1. 離合器分泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)是怎樣的

        2025-02-17 09:38:14 作者:資訊小編

        離合器分泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)包含多個(gè)重要部件。

        活塞是核心部件,在液壓能量驅(qū)動(dòng)下做往復(fù)運(yùn)動(dòng),上端連分泵殼體,下端接觸離合器膜片彈簧 。

        分泵殼體是活塞支撐結(jié)構(gòu),一般用金屬材料制成,內(nèi)部有液壓油孔連接主油路,將液壓能傳遞到分泵。

        液壓油孔作為分泵油路通道,連接主油路和離合器膜片彈簧,液壓油通過時(shí)產(chǎn)生壓力推動(dòng)活塞。

        密封件能防止液壓油在分泵內(nèi)泄漏,安裝在分泵殼體油孔周圍以及活塞與殼體之間。

        調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)整分泵工作壓力,旋轉(zhuǎn)它能改變分泵殼體內(nèi)油道面積來實(shí)現(xiàn)壓力調(diào)節(jié) 。

        另外,離合器分泵還有分泵泵體、彈簧座、彈簧等部件。分泵活塞與分離軸承組成組件,套裝在分泵泵體空心導(dǎo)銷上。空心活塞外圈通過皮碗與缸筒配合密封,內(nèi)圈用尼龍密封圈與導(dǎo)銷配合密封。

        當(dāng)駕駛員踩下離合踏板,離合器總泵的剎車油經(jīng)閥注入離合器分泵,剎車油借助氣壓推動(dòng)分泵密封件前進(jìn),密封件內(nèi)大彈簧克服操作阻力。隨著分泵密封件前進(jìn),分泵推桿移動(dòng),推動(dòng)分離軸承,實(shí)現(xiàn)離合器分離。

        當(dāng)駕駛員松開離合踏板,分泵油壓消失,彈簧作用力使分泵推桿和分離軸承向后返回,離合器重新結(jié)合,保障汽車平穩(wěn)換擋和操作。

        在更換新的離合器分泵時(shí),要先給新泵注入液壓油,快速拆下舊分泵裝上新泵。把分泵放氣螺栓朝上,擰松螺栓,推動(dòng)分泵活塞讓空氣溢出后鎖緊。

        拆卸和安裝時(shí)要注意細(xì)節(jié),取出和裝入活塞時(shí)將泵口朝上,防止液壓油漏出。還要注意分離軸承與分離杠桿間有3 - 4mm間隙,踏板自由行程為30 - 40mm。

        要是更換主缸總成,先拆出油管,連接新泵后拆下油管快速裝到新泵上,拆下出油管后塞住舊泵出油口,拆進(jìn)油管時(shí)用鉗子夾住,防止液壓油漏出。主泵裝配好后,用推桿推動(dòng)活塞抽出液壓油,固定前縮短推桿。

        (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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