方程豹豹5原廠減震好不好，得看具體使用場(chǎng)景。

在日常駕駛方面，原廠減震表現(xiàn)不錯(cuò)。在基礎(chǔ)路面駕駛，原廠減震器軟硬調(diào)教得好，過(guò)鋪裝路面坑洼路段時(shí)處理得很舒適，過(guò)城市減速帶也不會(huì)有明顯跳動(dòng)，家用完全足夠。要是主要在城市道路行駛，不進(jìn)行中強(qiáng)度越野，原廠避震能滿足需求，在鋪裝路的舒適性和能耗表現(xiàn)良好，無(wú)需改裝。

云輦版的避震舒適度非常出色，值得推薦。它配備先進(jìn)的液壓減震系統(tǒng)，超級(jí)智能化，有20多個(gè)車(chē)身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等參數(shù)，還能通過(guò)后期OTA不斷升級(jí)進(jìn)化，擁有多種實(shí)用模式，解決了傳統(tǒng)懸架在操控性和舒適性之間的平衡問(wèn)題，無(wú)論空載還是滿載，都能保持一致的偏頻，阻尼調(diào)節(jié)范圍和速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)懸架和空氣懸架，最大承載力高達(dá)5噸，可靠性極高。

不過(guò)，如果是中重度越野愛(ài)好者，原廠減震可能無(wú)法完全滿足需求。在這種情況下，改裝減震很有必要。市場(chǎng)上有不少針對(duì)方程豹豹5的減震方案。

比如科曼減震器，采用3.0管徑的外置氮?dú)夤?、油氣分離工作鋼管徑73MM、活塞桿25MM，以及托盤(pán)絞牙設(shè)計(jì)，能應(yīng)對(duì)彈簧衰退及重載后的高度調(diào)整，提供3段壓縮和16段回彈阻尼調(diào)節(jié)，適用于城市道路、操控駕駛和中重度越野，在沙漠等復(fù)雜路況下，能有效吸收顛簸和沖擊，減少車(chē)身晃動(dòng)，保持車(chē)輛穩(wěn)定性，并增加通過(guò)性。

方程豹官方氮?dú)獗苷鹨膊诲e(cuò)，安裝后舒適度顯著提升，前段較軟，后段支撐性足，即使在非鋪裝路面快速行駛也不會(huì)觸底。它最初用于賽事，引入民用市場(chǎng)后進(jìn)行了優(yōu)化，舍棄?mèng)~眼設(shè)計(jì)改用膠套，減少售后問(wèn)題。

總之，方程豹豹5原廠減震對(duì)于日常家用和輕度越野是很好的選擇，如果追求更高的舒適度或有中重度越野需求，可以考慮改裝減震來(lái)提升性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）