上汽大通amt變速箱外殼的樣式有不少特點。

它作為基礎件，作用可不小，要安裝和支撐變速器的所有零件，還得存放潤滑油。

在材料方面，不同類型的車輛會有所不同。轎車通常使用鋁合金或鎂合金材質的amt變速箱外殼，這么做主要是為了減輕車輛重量。而上汽大通的中重型車輛，則常用鑄鐵材料，像灰鑄鐵HT200，選擇這種材料是為了確保變速箱外殼有足夠的強度，來應對中重型車輛較大的負載和復雜的工況。

上汽大通amt變速箱外殼的內部構造也有其獨特之處。內部通常有精確鏜孔的軸承，并且具有加強結構。這是因為變速箱內部的零件在工作時會產生各種力，加強結構可以保證外殼在這些力的作用下依然保持穩(wěn)定，為內部零件提供可靠的支撐。而且，由于其形狀復雜，在設計和制造時都需要很高的精度，以滿足各個零件的安裝和工作要求。

從外觀連接結構來說，箱蓋與殼體通過螺栓連接并可靠定位。這種連接方式既保證了箱蓋與殼體之間的緊密結合，又方便在維修和保養(yǎng)時進行拆卸。

在細節(jié)設計上，殼體上有加油、放油口及油面檢查尺口。加油口用于添加變速箱潤滑油，放油口則方便在需要更換潤滑油時排出舊油，油面檢查尺口可以讓維修人員方便地檢查變速箱內潤滑油的液位，確保潤滑油量處于合適的范圍，保障變速箱的正常運轉。

另外，為了保證變速箱在工作時能正常散熱，在設計上汽大通amt變速箱外殼時也會充分考慮散熱因素。通過合理的外殼形狀設計以及散熱通道的規(guī)劃，讓變速箱在工作產生的熱量能夠及時散發(fā)出去，維持良好的工作溫度環(huán)境，使整個變速箱系統(tǒng)能穩(wěn)定可靠地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）