渦輪增壓管很不錯。它是汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)的重要部件，對提升發(fā)動機性能至關重要。

從原理上講，能利用鋼片產生紊亂旋轉氣流，加大空氣與汽油顆粒接觸面積，讓油氣混合更充分，加快燃燒速度，提高燃燒效率。

渦輪增壓管包括空氣濾清器、渦輪增壓器、中冷器及其連接管路等。管路一般用橡膠管與鋼管或吹塑管連接，利用其柔韌性與減振性，方便布局和裝配，提高緩沖振動能力。

中冷器進氣膠管工作溫度在150℃至275℃，材料得有優(yōu)異高低溫性能、良好耐油性及耐氣候性。常用橡膠品種不少，三元乙丙橡膠、氯化丁基橡膠等各有特點，像硅橡膠雖耐油性差但便宜，丙烯酸酯橡膠耐高溫約175℃適用于小排氣量發(fā)動機，氟硅橡膠和氟橡膠耐高溫耐油但價高，通過高分子材料改性與結構化差異設計，如‘內氟外硅’結構，可滿足發(fā)動機要求還能降低成本。為承受管體脈沖壓力，增強層要用耐高溫的芳綸纖維。

渦輪增壓管優(yōu)點眾多。動力性能方面，作為發(fā)動機進氣系統(tǒng)關鍵部分，直接影響動力輸出，像09款奧迪A6L 2.0T車型的渦輪增壓管，能在發(fā)動機運轉時提供充足進氣量，保證高轉速下持續(xù)動力輸出。燃油經濟性上，渦輪增壓技術提高發(fā)動機燃燒效率，有助于降低油耗，該車型渦輪增壓管就讓車輛在強動力下實現(xiàn)低油耗。環(huán)保性能也好，通過降低排放溫度，減少有害氣體排放，符合嚴格環(huán)保標準。

渦輪增壓管在制造上也有特點。采用高強度材料，有優(yōu)異耐高溫、耐腐蝕性能，保證管道長壽命和可靠性。運用精密制造工藝，如焊接、拋光等，讓管道內部光滑，減少氣流阻力，提高進氣效率。設計獨特，充分考慮發(fā)動機工況和氣流特性，各種工作條件下都能保持卓越性能。

還有專門檢測渦輪增壓管的設備，像小小自動化科技（昆山）有限公司的‘一種渦輪增壓管自動化檢測設備’，能穩(wěn)定夾持、靈活調節(jié)、方便拆裝更換，檢測效果好還實用。像康迪泰克這樣的供應商技術成熟，產品涵蓋多種性能，表現(xiàn)出色。

總之，渦輪增壓管為汽車性能提升助力不少 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）