汽車差速器的材質(zhì)對性能影響大。

差速器殼常用鑄鐵和鋁合金等材質(zhì)。鑄鐵工藝性和經(jīng)濟性好，像球墨鑄鐵QT420—10，強度和韌性足夠，能承受車輛行駛中的扭矩和載荷，保證差速器正常運轉(zhuǎn)，還可減少磨損和腐蝕，延長使用壽命。鋁合金輕質(zhì)高強，在高性能車輛中應用廣泛，能降低差速器殼重量，進而降低車橋自重，減少能耗，提升燃油經(jīng)濟性，還讓車輛行駛更靈活，操控性更好，尤其轉(zhuǎn)彎時能讓左右車輪更順暢以不同轉(zhuǎn)速滾動，保證行駛穩(wěn)定性和輪胎耐久性 。

限滑差速器中，摩擦片材料通常用銅合金、鋼鐵等高摩擦系數(shù)材料，能達到良好摩擦效果。齒輪一般采用高強度合金鋼或硬質(zhì)合金鋼，確保承受高強度轉(zhuǎn)矩和沖擊負荷時穩(wěn)定可靠工作。齒輪軸也常用高強度合金鋼或硬質(zhì)合金鋼，保證承受轉(zhuǎn)矩和沖擊負荷時不變形、不斷裂。軸承采用高耐磨性的鋼鐵或銅合金，確保在高速旋轉(zhuǎn)的齒輪軸上平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。

不同材質(zhì)的差速器殼在熱處理方面要求不同。通過退火、淬火、回火等熱處理工藝，能改變材料硬度、強度、韌性等性能，進一步提升差速器殼質(zhì)量和可靠性。

在實際生產(chǎn)中，應用數(shù)值模擬方法，優(yōu)化澆注系統(tǒng)，可改善成型缺陷，降低廢品率。而且為減輕差速器殼重量，制造技術(shù)不斷優(yōu)化，像改進設計，在鍛造工藝上測算微調(diào)外形，取消部分機加工等 。

總之，差速器不同部位選擇合適材質(zhì)，結(jié)合科學制造工藝、熱處理方法以及重量優(yōu)化技術(shù)，能有效提升汽車差速器的強度、耐久性、操控性等性能，讓汽車在復雜路況下行駛更平穩(wěn)、安全，還能提升燃油經(jīng)濟性，對汽車整體性能提升有重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）