新能源汽車顯示電池故障原因多樣。

單體電池方面，成組時一致性有問題，本身SOC、容量、內(nèi)阻存在差異，加上應(yīng)用環(huán)境不同，像溫度、充放電電流差異，會使一致性差異加大。單體電池常見故障有三種，性能正常無需更換的如單體電池SOC偏低和偏高；再活性能衰退嚴(yán)重需及時更換的，像單體電池容量不足和內(nèi)阻偏大；影響行車安全的，例如單體電池內(nèi)部短路、外部短路、極性裝反。

強(qiáng)振動下，鋰離子電池的極耳、活性物質(zhì)、接線柱等可能折斷或脫落，引發(fā)內(nèi)部或外部短路故障。

電池?fù)p耗也會引發(fā)故障，過度使用、運行環(huán)境惡劣、使用低于標(biāo)準(zhǔn)壽命的電池，都會導(dǎo)致過度損耗。

管理系統(tǒng)故障，比如CAN通信、總電壓測量、單體電壓測量等有問題，會讓電池超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，出現(xiàn)無法充滿或電壓不足等情況。

點火線圈在高溫環(huán)境下易老化、磨損、氧化，導(dǎo)致短路和漏電。

電池溫差過大，往往是散熱風(fēng)扇插頭松動或者散熱風(fēng)扇故障導(dǎo)致的。電池溫度過高或過低，可能是散熱風(fēng)扇插頭松動、散熱風(fēng)扇故障、溫度傳感器故障等原因。

另外，保險絲損壞，電流過大時熔斷，會引發(fā)故障，需更換新保險絲。接線插頭松動，導(dǎo)致電路接觸不良，檢查并緊固插頭可解決。電源開關(guān)故障，若損壞需更換，用萬用表測量電阻可判斷。

電動機(jī)故障，如進(jìn)水短路或超負(fù)載運行使換向器短路燒壞，需更換電動機(jī)。加速器故障，影響車輛正常行駛，用萬用表測量輸出端電壓判斷是否故障，故障則更換?？刂破鞴收?，導(dǎo)致電池?zé)o法正常工作，用萬用表測量輸出電壓判斷，故障就更換。

在實際操作中，建議請專業(yè)技術(shù)人員維修，確保安全和效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）