林肯城市改裝剎車系統(tǒng)有這些方案。

布雷博18Z大六活塞后輪加大盤方案 ，能很好地提升剎車性能，有效解決原車剎車不夠用以及熱衰減嚴重的問題。

TEI Racing大六剎車套件方案也不錯，像林肯MKZ可升級TEI Racing前大六活塞卡鉗和后輪一對加大碟，能讓外觀更酷炫，性能也顯著提升；林肯MKC可以升級為前六后四的剎車套件，能改善剎車腳感，讓制動時更有信心。

TT6410套裝也是一個選擇，它包含鍛造四活塞卡鉗、高碳熱處理打孔碟和剎車鋼喉等，不僅能提升制動能力，散熱性也很棒，適合18寸輪轂的林肯城市。

林肯大陸改裝剎車系統(tǒng)，可選擇前輪P60NS分體鍛造六活塞卡鉗，搭配378x32mm打孔劃線盤，并加上15mm法蘭盤，整個套件包含剎車卡鉗、高碳熱處理合金盤、剎車片、剎車油、定制橋位、鋼喉、法蘭盤等，能有效提升制動力臂和制動效果。

林肯MKZ車身長且重，原車僅單活塞卡鉗，導致剎車不夠用和熱衰減嚴重，升級TEI Racing前大六活塞卡鉗和后輪一對加大碟后，外觀和性能都能得到改善。前輪是P60ES黃色分體六活塞卡鉗，搭配355x32mm打孔紋分體盤，后輪搭配355x12mm打孔紋分體盤加大碟，還有SP街道版金屬剎車片、TEI Racing鋼喉、DOT4剎車油，適合18寸輪轂。要是預算充足，前后一起升級更好。

林肯MKC原廠剎車前后都是單活塞浮動式卡鉗，車主反饋制動不理想，升級前六后四剎車套件可解決問題。

改裝剎車系統(tǒng)時，一定要選擇適合車輛輪轂尺寸和自身需求的方案。同時，要確保改裝件質量過關，安裝也要專業(yè)，這樣才能保障行駛安全，讓林肯城市剎車性能更出色，駕駛起來更安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）