打火怠速不穩(wěn)原因有不少。

傳感器及線路故障是一方面，傳感器能給控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)工況信息，要是進(jìn)氣壓力、溫度等傳感器損壞，或者相關(guān)線路出問(wèn)題，控制單元收到錯(cuò)誤信息，就會(huì)發(fā)出錯(cuò)誤指令，導(dǎo)致點(diǎn)火提前角不準(zhǔn)確或波動(dòng)，怠速就不穩(wěn)定了。

進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題也常見(jiàn)。進(jìn)氣歧管漏氣的話，外界異常氣體進(jìn)入，混合氣濃度改變，燃燒不正常，怠速就不穩(wěn)。進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件像節(jié)氣門(mén)電機(jī)、怠速步進(jìn)電機(jī)故障，會(huì)影響空氣進(jìn)入量的控制，造成怠速不穩(wěn)。還有節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，空氣通道截面積改變，控制單元難以精準(zhǔn)控制進(jìn)氣量，混合氣不正常，怠速也就不穩(wěn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也是關(guān)鍵因素。缸體積碳過(guò)多，影響空氣進(jìn)入，還會(huì)堵塞噴油嘴，影響噴油量控制，燃燒就會(huì)異常，怠速自然不穩(wěn)。

燃油供應(yīng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵故障，燃油供應(yīng)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，怠速會(huì)不穩(wěn)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視?；鸹ㄈ褂镁昧?，點(diǎn)火能量下降甚至失火，發(fā)動(dòng)機(jī)工作就受影響，怠速會(huì)抖動(dòng)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元出現(xiàn)錯(cuò)誤指令，影響點(diǎn)火提前角精準(zhǔn)度，怠速也會(huì)不穩(wěn)。

怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花弱，個(gè)別氣門(mén)密封不嚴(yán)，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)龋伎赡軐?dǎo)致打火怠速不穩(wěn)。

混合氣方面，混合比不合適，空氣流量計(jì)臟污使信號(hào)不正確，也會(huì)造成怠速不穩(wěn)。還有燃油品質(zhì)問(wèn)題，使用劣質(zhì)燃料會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，進(jìn)而影響怠速穩(wěn)定性。

總之，遇到打火怠速不穩(wěn)的情況，要從這些方面排查原因，及時(shí)解決問(wèn)題，保障車(chē)輛良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）