奔馳氣減震分配閥出現(xiàn)故障，主要有下面這些表現(xiàn)。

漏油，這是較為常見(jiàn)的故障表現(xiàn)，漏油情況會(huì)出現(xiàn)在油封部位、封口部位、各焊接部位以及儲(chǔ)油筒其它部位，其中油封部位漏油最為常見(jiàn)。一旦出現(xiàn)漏油，減震器就無(wú)法正常工作，會(huì)對(duì)汽車(chē)行駛穩(wěn)定性造成影響。平時(shí)要多留意減震器周?chē)袥](méi)有油漬，如果發(fā)現(xiàn)有，很可能就是氣減震分配閥漏油了。

減震器發(fā)出異響，在工作過(guò)程中，若零件發(fā)生干涉或者變形，就會(huì)產(chǎn)生非正常響聲。出現(xiàn)這種情況時(shí)，要查看減震器有無(wú)外力磕碰損傷，同時(shí)檢查輪轂、輪胎是否正常。要是輪轂、輪胎沒(méi)問(wèn)題，減震器又有磕碰痕跡，那很可能就是氣減震分配閥故障導(dǎo)致的異響。

阻尼無(wú)力也是故障表現(xiàn)之一，就是減震器在工作時(shí)沒(méi)有阻尼力值，閥系失效。這時(shí)候汽車(chē)的減震效果會(huì)大打折扣，過(guò)個(gè)減速帶或者坑洼路面，車(chē)身的晃動(dòng)會(huì)比正常情況明顯很多，駕駛體驗(yàn)變差。如果感覺(jué)車(chē)輛減震效果突然不好了，就要考慮氣減震分配閥是不是出現(xiàn)阻尼無(wú)力的故障了。

零部件脫落及變形，在減震器工作過(guò)程中，要是焊接零部件脫落、零部件受力變形，這就是氣減震分配閥故障了。這種故障不太容易直接發(fā)現(xiàn)，但如果車(chē)輛行駛時(shí)有異常抖動(dòng)，或者感覺(jué)底盤(pán)有松散的情況，就要仔細(xì)檢查氣減震分配閥是不是有零部件脫落或變形問(wèn)題。

總之，奔馳氣減震分配閥出現(xiàn)故障會(huì)有多種表現(xiàn)，車(chē)主在日常駕駛中多留意車(chē)輛狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)檢查維修，保證行車(chē)安全和良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）