智跑發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠聲，原因眾多?？赡苁菤忾T(mén)頂杯間隙大、機(jī)油壓力不夠、正時(shí)殼體里的鏈條張緊器或 VVT 輪出問(wèn)題；也可能是機(jī)腳膠老化松脫、混合氣過(guò)濃、高壓油泵故障；行駛里程較長(zhǎng)的車(chē)輛，凸輪軸與液力挺桿間隙過(guò)大也會(huì)引發(fā)此聲。此外，燃油質(zhì)量、活塞環(huán)磨損、氣門(mén)間隙等方面的問(wèn)題也可能導(dǎo)致噠噠聲。這些因素都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生該聲響 。

具體而言，氣門(mén)頂杯間隙過(guò)大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中氣門(mén)頂杯與相關(guān)部件的撞擊頻率和力度改變，從而產(chǎn)生噠噠聲。機(jī)油壓力不夠的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件的潤(rùn)滑和緩沖效果變差，部件間的摩擦和沖擊加大，噠噠聲便可能由此出現(xiàn)。

正時(shí)殼體里的鏈條張緊器或VVT輪出問(wèn)題，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的配氣正時(shí)和工作秩序，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出異常聲響。機(jī)腳膠老化或松脫，使得發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身之間的連接不再穩(wěn)固，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)無(wú)法有效緩沖和傳遞，進(jìn)而引發(fā)噠噠聲。

混合氣過(guò)濃，燃燒室內(nèi)的燃燒過(guò)程不能正常進(jìn)行，不完全燃燒等情況會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，產(chǎn)生異常噪音。高壓油泵故障會(huì)影響燃油的正常噴射和供應(yīng)，導(dǎo)致燃油在氣缸內(nèi)的燃燒不均勻，引發(fā)噠噠聲。

對(duì)于行駛里程較長(zhǎng)的車(chē)輛，凸輪軸與液力挺桿之間長(zhǎng)時(shí)間的磨損，使得它們之間的間隙逐漸變大，配合精度下降，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩者之間的不正常運(yùn)動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生噠噠聲。

燃油質(zhì)量不佳，其中可能含有雜質(zhì)、水分等，會(huì)使燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定，燃燒不充分，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，產(chǎn)生噠噠聲。活塞環(huán)磨損會(huì)導(dǎo)致氣缸的密封性下降，壓縮力不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常做功，進(jìn)而引發(fā)異常聲響。氣門(mén)間隙不當(dāng)，會(huì)使氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間不準(zhǔn)確，氣門(mén)與氣門(mén)座之間的撞擊和摩擦出現(xiàn)異常，也會(huì)傳來(lái)噠噠聲。

總之，智跑發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠聲是多種原因造成的。這些不同的原因涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)系統(tǒng)和部件，無(wú)論是潤(rùn)滑系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)，還是燃油系統(tǒng)等，一旦出現(xiàn)問(wèn)題都可能引發(fā)噠噠聲。所以，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主需要仔細(xì)排查原因，必要時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，及時(shí)解決問(wèn)題，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車(chē)輛的安全使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）