當(dāng)奧迪制動(dòng)伺服系統(tǒng)功能受限時(shí)，意味著車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)可能存在故障，不建議繼續(xù)行駛，應(yīng)盡快前往 4S 店檢查維修。制動(dòng)伺服系統(tǒng)是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的重要部分，正常時(shí)為制動(dòng)提供大部分能量，功能受限時(shí)駕駛員需更用力踩剎車(chē)才能達(dá)到相同制動(dòng)效果。其故障原因多樣，如剎車(chē)片過(guò)度磨損、進(jìn)水，或 ABS 泵及其電磁閥有問(wèn)題等。為保障行車(chē)安全，出現(xiàn)此情況務(wù)必重視。

制動(dòng)伺服系統(tǒng)并非孤立存在，它的工作原理有著精密的邏輯。它是在傳統(tǒng)人力液壓制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增添了動(dòng)力伺服系統(tǒng)而形成的。其中，助力式制動(dòng)伺服系統(tǒng)在乘用車(chē)領(lǐng)域較為常見(jiàn)，它又被稱為直接操縱式。在這種系統(tǒng)中，控制閥由制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)直接操縱，真空伺服氣室產(chǎn)生的助力會(huì)與駕駛員踩踏踏板的力量共同作用于制動(dòng)主缸，從而顯著增強(qiáng)制動(dòng)效果。也就是說(shuō)，在正常情況下，制動(dòng)過(guò)程中的大部分能量都是由動(dòng)力伺服系統(tǒng)來(lái)提供的，駕駛員不需要花費(fèi)太大的力氣就能實(shí)現(xiàn)有效的制動(dòng)。

然而，當(dāng)“制動(dòng)伺服系統(tǒng)功能受限”的提示出現(xiàn)在儀表盤(pán)上時(shí)，就表明這個(gè)原本高效的系統(tǒng)出現(xiàn)了狀況。雖然在某些情況下，車(chē)輛還可以繼續(xù)駕駛，但這并不意味著可以對(duì)此掉以輕心。此時(shí)駕駛員需要密切留意這個(gè)提示是否會(huì)自行消失。倘若問(wèn)題持續(xù)存在，那就強(qiáng)烈建議盡快前往4S店，讓專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行全面的排查和修復(fù)。因?yàn)橐坏┧欧到y(tǒng)徹底失效，駕駛員就只能依靠自身的力量來(lái)制動(dòng)車(chē)輛，這無(wú)疑大大增加了制動(dòng)的難度和風(fēng)險(xiǎn)。

而且，不同車(chē)型可能出現(xiàn)制動(dòng)伺服系統(tǒng)功能受限的具體原因也有所不同。以?shī)W迪Q5為例，除了常見(jiàn)的剎車(chē)片問(wèn)題，還可能是ABS泵以及其內(nèi)部的電磁閥出現(xiàn)故障。如果車(chē)輛仍在質(zhì)保期內(nèi)，遇到這類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題，車(chē)主可以放心地找4S店免費(fèi)維修更換；但要是超過(guò)了質(zhì)保期，即便同樣是質(zhì)量問(wèn)題，可能就無(wú)法享受免費(fèi)更換維修的服務(wù)了。

總之，“制動(dòng)伺服系統(tǒng)功能受限”這個(gè)提示就像是車(chē)輛發(fā)出的一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)，它提醒著車(chē)主制動(dòng)系統(tǒng)可能存在隱患。為了自身和他人的行車(chē)安全，車(chē)主們一定要給予足夠的重視，及時(shí)采取正確的措施，將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修場(chǎng)所進(jìn)行檢查和維修，確保車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常狀態(tài)，重新為出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）