轎車空調(diào)一二三檔沒風(fēng)，原因多樣，包括蒸發(fā)箱漏風(fēng)、空調(diào)濾芯臟污、氣管密封性變差、鼓風(fēng)機(jī)電阻損壞、空調(diào)風(fēng)扇故障、空調(diào)控制器問題、空調(diào)蒸發(fā)器堵塞以及空調(diào)壓縮機(jī)故障等。蒸發(fā)箱漏風(fēng)會使冷氣泄露，減少出風(fēng)口風(fēng)量；臟污的空調(diào)濾芯阻礙氣體流通；氣管密封差導(dǎo)致漏氣；鼓風(fēng)機(jī)電阻損壞影響風(fēng)速控制；而風(fēng)扇、控制器、蒸發(fā)器及壓縮機(jī)的故障，也都會不同程度地造成空調(diào)沒風(fēng)。

蒸發(fā)箱漏風(fēng)是一個常見原因。蒸發(fā)箱就如同空調(diào)系統(tǒng)的“心臟”，當(dāng)它的殼體連接風(fēng)管處出現(xiàn)縫隙時，原本要從出風(fēng)口送出的冷氣就像調(diào)皮的精靈，從這些漏洞悄悄溜走。想象一下，冷氣都偷偷跑掉了，那能從出風(fēng)口吹出來的風(fēng)量自然就會變得很小，就好像原本滿滿的一杯水，底部有了漏洞，能倒出來的水也就所剩無幾了。

空調(diào)濾芯臟污也不容忽視?？照{(diào)濾芯處于鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口這個關(guān)鍵位置，不管是制冷的冷風(fēng)還是制熱的熱風(fēng)，都要經(jīng)過它的“檢驗”才能吹到車內(nèi)。然而，隨著時間的推移，這個小小的濾芯會積累大量的灰塵、雜物，就像一個被堵住的篩子。這些臟東西嚴(yán)重阻礙了空氣的流動，氣體流量變小，風(fēng)量也就跟著大打折扣，吹出來的風(fēng)自然就很微弱了。

氣管密封性變差同樣會引發(fā)問題?？照{(diào)出風(fēng)口通過附加氣管與鼓風(fēng)機(jī)相連，當(dāng)這個氣管的密封性變差，就如同給氣球扎了個小孔，空氣會慢慢地漏出去。如此一來，原本應(yīng)該從出風(fēng)口全力吹出的風(fēng)，因為這一路的泄漏，到達(dá)出風(fēng)口時已經(jīng)“元氣大傷”，風(fēng)量明顯減少。

鼓風(fēng)機(jī)電阻損壞也可能是罪魁禍?zhǔn)?。鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速切換是通過在1擋、2擋、3擋線路里加入不同阻值的電阻來實現(xiàn)的。一旦鼓風(fēng)機(jī)電阻損壞，就好比是控制風(fēng)速的“指揮官”失靈了，電阻無法正常發(fā)揮作用，也就無法精準(zhǔn)地控制1、2、3擋的風(fēng)速，導(dǎo)致這幾個擋位沒風(fēng)，不過4擋是直接擋，所以還能正常使用。

另外，空調(diào)風(fēng)扇故障也可能導(dǎo)致這種情況。風(fēng)扇電機(jī)損壞就如同發(fā)動機(jī)失去動力，無法帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動，自然不能產(chǎn)生足夠的風(fēng)力；而如果螺旋槳受阻，被什么東西卡住了，同樣無法正常運轉(zhuǎn)，使空調(diào)出風(fēng)受到影響。

空調(diào)控制器出現(xiàn)問題也會讓空調(diào)“罷工”。如果開關(guān)損壞，就像是電燈的開關(guān)失靈，無法正常開啟或調(diào)節(jié)空調(diào)；電路短路則如同電線里的電流“亂了套”，影響了對空調(diào)各擋位的正?？刂啤?/p>

空調(diào)蒸發(fā)器堵塞也是一個因素。蒸發(fā)器就像一個“氣體加工廠”，當(dāng)它被堵塞時，冷氣就無法順利流通，如同管道被堵住，風(fēng)也就吹不出來了。

至于空調(diào)壓縮機(jī)故障，它可是空調(diào)系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。一旦壓縮機(jī)出現(xiàn)問題，整個空調(diào)系統(tǒng)就像失去了核心動力，無法正常運作，也就不會有風(fēng)吹出了。

總之，轎車空調(diào)一二三檔沒風(fēng)是由多種原因造成的。從蒸發(fā)箱、空調(diào)濾芯、氣管等部件的問題，到鼓風(fēng)機(jī)電阻、空調(diào)風(fēng)扇、控制器、蒸發(fā)器以及壓縮機(jī)等故障，每一個環(huán)節(jié)都可能影響到空調(diào)的出風(fēng)情況。當(dāng)遇到這種問題時，需要全面排查，找到根源，才能讓空調(diào)恢復(fù)正常，為車內(nèi)帶來舒適的風(fēng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）