剛換了干燥罐貨車?yán)镞€有水，主要是因?yàn)榭諌簷C(jī)提供的高溫壓縮空氣進(jìn)入儲(chǔ)氣罐冷卻后會(huì)產(chǎn)生水分冷凝。高溫氣體在儲(chǔ)氣罐內(nèi)降溫，水蒸氣變?yōu)橐簯B(tài)水并積聚在底部。雖然干燥罐有貯液、過濾等功能，能存儲(chǔ)制冷劑、清除雜質(zhì)以保障系統(tǒng)正常運(yùn)行，但它無法杜絕這種因壓縮空氣冷卻產(chǎn)生水分的自然現(xiàn)象，所以短時(shí)間內(nèi)仍可能看到積水 。

具體而言，空壓機(jī)持續(xù)不斷地將空氣壓縮并傳輸至儲(chǔ)氣罐，在這個(gè)過程中，氣體被強(qiáng)烈壓縮，溫度大幅升高。而儲(chǔ)氣罐所處的環(huán)境溫度相對(duì)較低，高溫的壓縮空氣進(jìn)入儲(chǔ)氣罐后，就如同熱流撞上了冷壁，熱量迅速散發(fā)，溫度急劇下降。根據(jù)物理原理，氣態(tài)水在溫度降低時(shí)會(huì)發(fā)生相變，從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，于是，大量的液態(tài)水就這樣在儲(chǔ)氣罐底部逐漸聚集起來。

另外，貨車儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存制冷劑，其對(duì)空調(diào)運(yùn)行起到調(diào)節(jié)作用。空調(diào)在不同的工況下運(yùn)行，負(fù)荷會(huì)發(fā)生變化，這也會(huì)影響到系統(tǒng)內(nèi)水分的分布和產(chǎn)生情況。即使干燥罐正常工作，也難以完全避免因工況變化而出現(xiàn)的少量積水現(xiàn)象。

干燥罐本身雖具備強(qiáng)大功能，可它的能力也有一定限度。其貯液功能主要是針對(duì)制冷系統(tǒng)內(nèi)的液體制冷劑進(jìn)行存儲(chǔ)和供應(yīng)，以應(yīng)對(duì)工況變動(dòng)時(shí)制冷劑的盈虧情況；過濾功能則著重于清除制冷系統(tǒng)中的機(jī)械雜質(zhì)和污物，保障制冷劑的順暢流動(dòng)。但對(duì)于空壓機(jī)產(chǎn)生的高溫壓縮空氣在儲(chǔ)氣罐中冷卻后產(chǎn)生的水分，干燥罐無法做到瞬間完全處理干凈。

綜上所述，剛換干燥罐后貨車?yán)镞€有水，是由壓縮空氣冷卻產(chǎn)生水分這一自然現(xiàn)象以及空調(diào)工況變化等多種因素共同導(dǎo)致的。這是較為常見的情況，不過為了保障車輛的正常運(yùn)行，我們還是需要定期檢查并維護(hù)干燥罐，確保它能持續(xù)有效地發(fā)揮作用，盡量減少車內(nèi)積水對(duì)車輛部件可能造成的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）