汽車發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮了，通常意味著發(fā)動(dòng)機(jī)存在間隙性故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)工況或某個(gè)傳感器信號(hào)失準(zhǔn)。這背后原因多樣，氧傳感器故障會(huì)致使混合氣比例失調(diào)，讓故障燈亮起；汽油品質(zhì)不佳，燃燒不充分也會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象；火花塞積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等同樣可能是誘因。發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起不可小覷，關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)壽命與駕駛安全，需及時(shí)排查檢修。

氧傳感器作為汽車尾氣排放監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵部件，一旦它出現(xiàn)故障，比如氧傳感器本身損壞，或者其插頭出現(xiàn)損壞、松動(dòng)的情況，就會(huì)使得混合氣過稀或過濃。這就好比炒菜時(shí)鹽放多了或者放少了，都會(huì)影響菜品的質(zhì)量?；旌蠚獗壤д{(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)就會(huì)受到影響，故障燈自然就亮起來了。

汽油品質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。要是在一些不規(guī)范的加油站添加了質(zhì)量較差的汽油，其中的錳、硫、烯烴等含量過高，不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)部件的正常工作，還會(huì)導(dǎo)致排放超標(biāo)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，油氣混合氣無法充分燃燒，就像一團(tuán)濕柴很難被徹底點(diǎn)燃一樣，這也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起。

火花塞積碳也是常見的原因之一。隨著車輛使用時(shí)間的增加和行駛里程的增長(zhǎng)，火花塞上可能會(huì)積累一層厚厚的積碳。這些積碳會(huì)影響火花塞的點(diǎn)火性能，使點(diǎn)火不及時(shí)或不完全，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，最終觸發(fā)故障燈。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震同樣不容忽視，它會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異常的敲擊聲，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作秩序，也可能成為發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起的“導(dǎo)火索” 。

除了上述原因，傳感器問題也不容小覷。水溫傳感器、曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等眾多傳感器，它們就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“神經(jīng)末梢”，時(shí)刻感知著發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況信息，并將這些信息傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。一旦這些傳感器受損、接觸不良或者信號(hào)中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤或缺失的信息，就會(huì)誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，從而點(diǎn)亮故障燈。

此外，排放超標(biāo)、零部件故障以及系統(tǒng)誤報(bào)等情況也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起。排放超標(biāo)與燃油品質(zhì)密切相關(guān)，而零部件故障可能涉及到像火花塞這類關(guān)鍵部件，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)或者傳感器問題也可能引發(fā)系統(tǒng)誤報(bào)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起時(shí)，建議盡快將汽車停在安全的地方，避免繼續(xù)行駛造成更嚴(yán)重的損害。如果必須行駛，也要減慢車速，切不可高速行駛。在維修人員到達(dá)之前，車主可以自行檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油量和水溫等基本問題。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起是發(fā)動(dòng)機(jī)向我們發(fā)出的“求救信號(hào)”，它背后的原因復(fù)雜多樣。車主朋友們?cè)谟龅竭@種情況時(shí)，一定要高度重視，及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠恢復(fù)正常工作狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）