小車(chē)輪胎胎壁刮傷一點(diǎn)皮是否要緊，得分情況來(lái)看。如果只是輕微刮傷，沒(méi)有傷及簾子線(xiàn)，且刮傷位置不在關(guān)鍵區(qū)域，在市區(qū)短途行駛通常影響不大；但要是刮傷較深、長(zhǎng)度超過(guò) 1 厘米，或是傷到簾子線(xiàn)，那就比較嚴(yán)重，需及時(shí)更換輪胎。輪胎關(guān)乎行車(chē)安全，對(duì)于胎壁刮傷，要重視傷的位置與程度，謹(jǐn)慎判斷能否繼續(xù)使用，不可掉以輕心 。

首先，我們來(lái)看看刮傷位置的影響。輪胎胎壁分為胎側(cè)和胎面部分。如果刮掉一點(diǎn)橡膠皮是在胎面，相對(duì)來(lái)說(shuō)情況會(huì)好一些，只要沒(méi)有進(jìn)一步損傷內(nèi)部結(jié)構(gòu)，一般是可以接著正常使用的。然而，胎側(cè)的情況就大不相同了。胎側(cè)的膠皮薄且較為脆弱，一旦胎側(cè)被刮傷，即便只是刮掉一點(diǎn)皮，我們都需要格外小心。

當(dāng)胎側(cè)刮傷的深度比較淺，只是損傷了表層的橡膠，并且刮傷長(zhǎng)度沒(méi)有超過(guò)1厘米，同時(shí)肉眼看不到胎內(nèi)的簾布層，也就是沒(méi)有傷到簾子線(xiàn)時(shí)，理論上輪胎還是可以繼續(xù)使用的。這種情況下，破損較小且淺的，我們可以暫時(shí)不用理會(huì)，但需要密切關(guān)注輪胎的變化。而如果刮傷相對(duì)深一些，普通輪胎側(cè)壁一般有4 - 5mm橡膠層，要是蹭掉深度超過(guò)3mm，就算比較深了，這種情況建議熱補(bǔ)后再使用；像寶馬防爆胎這種胎側(cè)比普通胎加厚，簾布層還加入鋼絲的輪胎，同樣蹭掉一小塊皮時(shí)，使用起來(lái)會(huì)比普通胎更讓人安心一些。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)刮傷程度的判斷。要是胎側(cè)掉了小塊皮，但不太嚴(yán)重且沒(méi)傷到簾子線(xiàn)，此時(shí)可以在市區(qū)進(jìn)行短途行駛。不過(guò)，在后續(xù)的使用過(guò)程中，一定要定期檢查胎側(cè)有無(wú)劃傷、鼓包、扎釘、老化等情況。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)面被蹭皮的裂縫有增大跡象，或者破損部位附近出現(xiàn)裂紋、裂痕、加速磨損以及鼓包等不正常現(xiàn)象，那就必須及時(shí)更換輪胎了。而且，在輪胎有這種刮傷情況時(shí)，不要進(jìn)行高速行駛，也不要讓車(chē)輛超載，因?yàn)檫@些行為都會(huì)增加輪胎的壓力，從而加大爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，如果刮傷的長(zhǎng)度超過(guò)1厘米，或者雖然刮傷長(zhǎng)度短，但深度較深，已經(jīng)傷到簾子線(xiàn)了，那么這種情況就比較危險(xiǎn)了，必須盡快更換輪胎。因?yàn)楹熥泳€(xiàn)對(duì)于輪胎的結(jié)構(gòu)支撐起著關(guān)鍵作用，一旦簾子線(xiàn)受損，輪胎的強(qiáng)度會(huì)大大降低，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，尤其是高速行駛或者長(zhǎng)途行駛時(shí)，由于輪胎不斷地與地面摩擦生熱，會(huì)使得輪胎的溫度急劇上升，進(jìn)而導(dǎo)致胎壓增大，當(dāng)輪胎側(cè)面無(wú)法承受過(guò)高的胎壓時(shí)，就很容易引發(fā)爆胎事故，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。

總之，小車(chē)輪胎胎壁刮傷一點(diǎn)皮后，我們要仔細(xì)觀(guān)察刮傷的位置和程度，通過(guò)多方面的判斷來(lái)決定是否繼續(xù)使用輪胎。對(duì)于不太嚴(yán)重的刮傷，要密切留意輪胎狀況，做好定期檢查；而對(duì)于比較嚴(yán)重的刮傷，一定要果斷更換輪胎，絕不能為了節(jié)省成本而忽視安全隱患，畢竟安全才是行車(chē)過(guò)程中最重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）