轉(zhuǎn)向球頭壞了會(huì)出現(xiàn)方向跑偏、方向盤抖動(dòng)、行駛有異響、轉(zhuǎn)向不靈敏以及剎車異常等癥狀。轉(zhuǎn)向球頭一旦損壞，其連接部件的配合精度改變，會(huì)致使方向出現(xiàn)偏差，輪胎磨損不均；在行駛時(shí)，因部件松動(dòng)會(huì)產(chǎn)生咯咯等異響，車身也會(huì)搖晃不穩(wěn)；轉(zhuǎn)向時(shí)，精準(zhǔn)度下降，操作變得困難；同時(shí)，剎車時(shí)方向也可能不受控制，影響行車安全。

方向跑偏是轉(zhuǎn)向球頭損壞較為常見的癥狀之一。正常情況下，車輛應(yīng)能保持直線行駛，可當(dāng)轉(zhuǎn)向球頭出現(xiàn)問題后，車輛會(huì)不自覺地向一側(cè)偏移。這不僅影響駕駛體驗(yàn)，還會(huì)使輪胎受力不均，加速輪胎的磨損，縮短輪胎使用壽命。而且，由于車輛不能按照駕駛者預(yù)期的路線行駛，在復(fù)雜路況下，很容易引發(fā)交通事故。

方向盤抖動(dòng)也是轉(zhuǎn)向球頭損壞的明顯表現(xiàn)。當(dāng)轉(zhuǎn)向球頭損壞，球頭與相關(guān)部件間的間隙增大、連接松動(dòng)。在車輛行駛過程中，尤其是速度較快時(shí)，這種松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)現(xiàn)象。駕駛者握住方向盤時(shí)，能明顯感覺到異常的震動(dòng)，這不僅讓駕駛變得不舒適，還會(huì)影響駕駛者對(duì)車輛行駛狀態(tài)的判斷，增加駕駛難度。

行駛有異響是不可忽視的癥狀。在車輛行駛于顛簸路面或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向球頭損壞會(huì)導(dǎo)致部件之間摩擦或碰撞加劇，從而產(chǎn)生“咯咯”“咯噔咯噔”等異常響聲。這種響聲會(huì)隨著球頭損壞程度的加深而越發(fā)明顯。聽到這樣的異響，就需要警惕轉(zhuǎn)向球頭是否出現(xiàn)了問題，及時(shí)進(jìn)行檢查維修。

轉(zhuǎn)向不靈敏也是轉(zhuǎn)向球頭損壞后的癥狀表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向球頭正常時(shí)，駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛能迅速且精準(zhǔn)地做出轉(zhuǎn)向動(dòng)作。但當(dāng)球頭損壞后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的響應(yīng)速度會(huì)變慢，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也會(huì)降低。比如，駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度的方向盤，車輛的轉(zhuǎn)向角度卻與預(yù)期不符，或者轉(zhuǎn)向過程中感覺有卡頓、不順暢的情況。嚴(yán)重時(shí)，甚至可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈，極大地威脅行車安全。

剎車異常也是轉(zhuǎn)向球頭損壞可能帶來的后果。轉(zhuǎn)向球頭損壞后，車輛的懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的平衡被打破，在剎車時(shí)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況，即車輛不能按照直線方向停下來，而是向一側(cè)偏移。更為嚴(yán)重的是，可能會(huì)出現(xiàn)剎車失靈的假象，這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向球頭問題影響了車輛整體的操控性能，使得剎車時(shí)車輛的穩(wěn)定性受到破壞。

總之，轉(zhuǎn)向球頭損壞會(huì)在多個(gè)方面影響車輛的正常行駛和安全性能。無論是方向跑偏、方向盤抖動(dòng)，還是行駛異響、轉(zhuǎn)向不靈敏以及剎車異常，這些癥狀都在提醒我們車輛的轉(zhuǎn)向球頭可能出現(xiàn)了故障。一旦發(fā)現(xiàn)這些癥狀，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）