發(fā)動機缺缸指某個或某些氣缸無法正常工作，原因眾多，涵蓋多個系統(tǒng)故障。比如點火系統(tǒng)中火花塞、點火線圈損壞或老化，無法正常點火；燃油供應(yīng)系統(tǒng)里噴油器堵塞、燃油泵故障等影響燃油輸送；空氣進氣系統(tǒng)出現(xiàn)空氣濾清器堵塞、進氣歧管漏氣等狀況；機械方面活塞環(huán)磨損、氣缸壁磨損導(dǎo)致壓力不足；還有電子控制系統(tǒng)故障，像發(fā)動機控制單元出錯等，都會引發(fā)缺缸。

在點火系統(tǒng)故障方面，火花塞作為點火的關(guān)鍵部件，長時間使用后，電極會逐漸磨損，間隙增大，導(dǎo)致點火能量不足，無法順利點燃混合氣，使氣缸不能正常工作。而點火線圈若出現(xiàn)老化、損壞，就無法將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓來為火花塞提供足夠的點火能量，進而引發(fā)缺缸現(xiàn)象。

燃油供應(yīng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，對發(fā)動機的影響也不容小覷。噴油器作為燃油噴射的執(zhí)行者，若發(fā)生堵塞，燃油無法均勻、精準地噴射到氣缸內(nèi)，或者根本無法噴油，那么該氣缸自然無法正常燃燒做功。燃油泵負責(zé)將燃油從油箱輸送到發(fā)動機，如果它出現(xiàn)故障，如內(nèi)部零件磨損、電機損壞等，燃油供應(yīng)就會中斷或不穩(wěn)定，這也會造成發(fā)動機缺缸。

空氣進氣系統(tǒng)對發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)同樣至關(guān)重要?？諝鉃V清器如果堵塞嚴重，進入發(fā)動機的空氣量就會大幅減少，使混合氣過濃，影響燃燒效果，導(dǎo)致氣缸工作不正常。進氣歧管若是存在漏氣情況，部分空氣會在進入氣缸之前泄漏出去，使進入氣缸的空氣量不準確，進而影響混合氣的比例，最終導(dǎo)致缺缸。

機械故障也是引發(fā)缺缸的重要原因之一。活塞環(huán)在長期的工作過程中，會因磨損而導(dǎo)致密封性能下降，使得氣缸內(nèi)的氣體泄漏，造成氣缸壓力不足，無法為燃燒和做功提供足夠的壓力支持。氣缸壁的磨損同樣會破壞氣缸的密封性，導(dǎo)致壓力損失，影響發(fā)動機的正常工作。

電子控制系統(tǒng)猶如發(fā)動機的“大腦”，一旦出現(xiàn)故障，后果不堪設(shè)想。發(fā)動機控制單元（ECU）負責(zé)精確控制各個氣缸的噴油和點火時機，如果它出現(xiàn)故障，對各氣缸的控制就會出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致某個或多個氣缸工作異常。此外，一些傳感器，如曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等，若信號出現(xiàn)錯誤，ECU接收到錯誤信息后，也會做出錯誤的指令，從而引發(fā)缺缸問題。

總之，發(fā)動機缺缸是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件的故障。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機缺缸時，需要專業(yè)的維修人員通過細致的檢查和診斷，準確找出故障原因并進行修復(fù)，以確保發(fā)動機能夠恢復(fù)正常的工作狀態(tài)，為車輛的平穩(wěn)運行提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）