KDSS是豐田獨(dú)創(chuàng)的電子控制式動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，專門為越野車型打造。它將前后穩(wěn)定桿以液壓方式連接，在單側(cè)穩(wěn)定桿支撐點(diǎn)設(shè)置液壓缸，前后液壓缸管路連通。在轉(zhuǎn)向時(shí)，它如同普通穩(wěn)定桿一樣工作；在崎嶇路面，又能消除穩(wěn)定桿對懸架剛度的影響。如此一來，車輛通過性大幅提升，還實(shí)現(xiàn)了側(cè)傾運(yùn)動(dòng)與其他懸架運(yùn)動(dòng)解耦，兼顧舒適與抓地。

具體而言，該系統(tǒng)的前后穩(wěn)定桿都配備有獨(dú)立的液壓缸，并且由一套液壓系統(tǒng)連接起來。每個(gè)液壓缸巧妙地分為上下兩室，前后上下的液壓通過管路彼此相連，而且在每個(gè)管路中都設(shè)置了蓄壓器。通過精準(zhǔn)地控制連接蓄壓器的閥門，就能將穩(wěn)定桿調(diào)整到最佳狀態(tài)。

在不同的行駛場景下，KDSS有著出色的表現(xiàn)。在常規(guī)模式轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪外側(cè)懸架會受到壓縮，內(nèi)側(cè)懸架則相應(yīng)地伸展，此時(shí)穩(wěn)定桿會扭轉(zhuǎn)以抵抗車身側(cè)傾，連接兩個(gè)液壓泵之間的管路中沒有液體流動(dòng)，系統(tǒng)就如同普通懸架一樣工作，但卻顯著提升了抗側(cè)傾能力，讓車輛在彎道行駛更加平穩(wěn)，給駕乘者帶來了更好的操控體驗(yàn)。

當(dāng)切換到越野模式，它的優(yōu)勢就更加凸顯。在越野行駛過程中，車輪一旦遇到障礙物而抬起時(shí)，由于KDSS的作用，懸架行程相比普通懸架更大，并且還能夠依據(jù)實(shí)際路況進(jìn)行靈活調(diào)整。它允許懸架自由伸展，為車輪提供了充足的行程，有力地確保了輪胎的接地性，進(jìn)而大大提升了車輛在復(fù)雜地形下的穩(wěn)定性和通過性。哪怕是面對崎嶇不平的路面，車輛也能從容應(yīng)對，減少顛簸感，保障車內(nèi)人員的舒適。

總之，KDSS憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和精妙的控制邏輯，在不同路況下都能發(fā)揮重要作用，既能讓車輛在越野時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過能力，又能在公路行駛時(shí)提供舒適的駕乘感受和良好的操控性能，為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）