火花塞濕潤主要是由點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃燒不充分、部件老化損壞或發(fā)動機(jī)進(jìn)水等多種因素導(dǎo)致。比如點(diǎn)火系統(tǒng)問題會使火花塞無法正常工作而表面濕潤；燃燒不充分會在火花塞上留下濕潤痕跡。氣門油封老化、活塞環(huán)磨損、氣缸墊損壞等，會讓機(jī)油進(jìn)入氣缸浸濕火花塞。此外，噴油嘴故障致噴油異常、混合氣過濃，以及發(fā)動機(jī)進(jìn)水等情況，也都會造成火花塞濕潤 。

具體而言，氣門油封老化或損壞是一個常見原因。氣門油封的作用是防止機(jī)油順著氣門桿流入氣缸，當(dāng)它出現(xiàn)老化或損壞時，機(jī)油就會不受控制地流入氣缸，進(jìn)而浸濕火花塞。這種情況在一些車齡較長的車輛上較為容易出現(xiàn)。

活塞環(huán)磨損也不容忽視。活塞環(huán)的重要職責(zé)之一是密封燃燒室內(nèi)的高壓氣體，當(dāng)它出現(xiàn)磨損后，燃燒室內(nèi)的高壓氣體就會竄入曲軸箱，并將機(jī)油帶入氣缸，使得火花塞被機(jī)油浸濕。若活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，不僅會影響火花塞，還會對發(fā)動機(jī)的整體性能產(chǎn)生較大影響。

氣缸墊損壞同樣會引發(fā)火花塞濕潤的問題。氣缸墊一旦損壞，機(jī)油和冷卻液就會泄漏到氣缸內(nèi)，這些液體接觸到火花塞后，自然會使其變得濕潤。而且，冷卻液泄漏到氣缸內(nèi)還可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)其他故障，影響車輛的正常運(yùn)行。

噴油嘴故障也會帶來麻煩。噴油嘴出現(xiàn)問題，比如噴油過多或者霧化不良，燃油不能在氣缸內(nèi)充分燃燒，就會在火花塞上形成積液，導(dǎo)致火花塞濕潤。燃油不能充分燃燒，不僅會浪費(fèi)燃油，還會影響發(fā)動機(jī)的動力輸出。

混合氣過濃也是導(dǎo)致火花塞濕潤的因素之一。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)空氣和汽油的比例失調(diào)，汽油過多時，就會形成過濃的混合氣。這種過濃的混合氣無法在氣缸內(nèi)完全燃燒，多余的汽油就會浸濕火花塞，進(jìn)而導(dǎo)致點(diǎn)火不良，發(fā)動機(jī)動力不足，甚至出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。

火花塞油封老化也是一個不可忽視的原因?；鸹ㄈ头獾淖饔檬欠乐箼C(jī)油進(jìn)入燃燒室，一旦老化，機(jī)油就會順著火花塞進(jìn)入燃燒室，造成火花塞濕潤。特別是一些老車，更容易出現(xiàn)這種情況。

此外，發(fā)動機(jī)進(jìn)水也會讓火花塞變得濕潤。例如在雨天行車時，如果車輛涉水深度不當(dāng)，或者在洗車時不小心讓水進(jìn)入發(fā)動機(jī)，水就會順著火花塞進(jìn)入燃燒室，從而影響火花塞的正常工作，使其表面呈現(xiàn)濕潤狀態(tài)。

還有一種情況是機(jī)油在發(fā)動機(jī)缸體潤滑過程中，高溫?fù)]發(fā)后，在發(fā)動機(jī)冷卻時會吸附在火花塞表面，這在老車上比較常見。另外，火花塞密封墊出現(xiàn)問題，導(dǎo)致機(jī)油滲漏到火花塞上，也會造成火花塞濕潤。

總之，火花塞濕潤是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，當(dāng)遇到火花塞濕潤的情況時，我們就能更準(zhǔn)確地判斷問題所在，以便及時采取相應(yīng)的解決措施，確保車輛發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，讓愛車始終保持良好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）