EA888 油箱排氣系統(tǒng)通過量不正確，多是活性炭罐或碳罐電磁閥出現(xiàn)泄漏或堵塞所致?；钚蕴抗挢?fù)責(zé)捕捉和存儲燃油蒸汽，碳罐電磁閥控制其工作，一旦它們出現(xiàn)故障，排氣系統(tǒng)的通過量就會失常。此外，燃油箱加油口蓋密封不佳、排氣管道堵塞或有漏洞、管路接頭松動等也可能引發(fā)該問題。這些部件相互關(guān)聯(lián)，共同影響著油箱排氣系統(tǒng)的正常運作 。

具體來說，活性炭罐故障是一個常見因素。活性炭罐作為捕捉和存儲汽車燃油蒸汽的關(guān)鍵組件，在車輛運行過程中發(fā)揮著重要作用。若活性炭罐出現(xiàn)泄漏，燃油蒸汽就無法被有效收集，會有部分蒸汽逸出，干擾油箱排氣系統(tǒng)正常的氣體流量；而當(dāng)活性炭罐發(fā)生堵塞時，燃油蒸汽無法順暢地進(jìn)出活性炭罐，導(dǎo)致排氣系統(tǒng)的氣體流通受阻，進(jìn)而使通過量不正確。

碳罐電磁閥故障同樣不容忽視。碳罐電磁閥負(fù)責(zé)控制活性炭罐的工作時機和氣體流量，它就像一個精準(zhǔn)的“開關(guān)”。要是這個“開關(guān)”出現(xiàn)故障，不能正常開啟或關(guān)閉，或者開啟關(guān)閉的時間不準(zhǔn)確，那么活性炭罐就無法按照預(yù)定程序進(jìn)行工作。比如，電磁閥一直處于開啟狀態(tài)，會使過多的燃油蒸汽進(jìn)入排氣系統(tǒng)；若一直關(guān)閉，則會導(dǎo)致燃油蒸汽無法進(jìn)入排氣系統(tǒng)參與后續(xù)處理，這兩種情況都會打破排氣系統(tǒng)氣體通過量的平衡。

燃油箱加油口蓋密封不佳也可能引發(fā)問題。加油口蓋是油箱的重要密封部件，如果它沒有密封好，外界空氣就可能進(jìn)入油箱，改變油箱內(nèi)的壓力狀態(tài)。油箱內(nèi)的壓力平衡被打破后，會影響排氣系統(tǒng)中氣體的正常流動，使得通過量出現(xiàn)異常。而且，密封不好還可能導(dǎo)致燃油蒸汽泄漏，進(jìn)一步影響排氣系統(tǒng)的正常工作。

排氣管道堵塞或有漏洞以及管路接頭松動，同樣會干擾排氣系統(tǒng)的正常運作。排氣管道是氣體流通的通道，一旦堵塞，氣體無法順利通過，就會造成通過量不正常；而管道有漏洞則會使部分氣體泄漏出去，導(dǎo)致實際通過的氣體量與設(shè)計值不符。管路接頭松動會使連接處密封不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，影響氣體的傳輸和通過量。

此外，不同車型出現(xiàn)該問題可能還有特殊原因。例如帕薩特領(lǐng)馭1.8T可能是氧傳感器出問題；大眾寶來一般是活性碳罐或碳罐電磁閥堵塞；途觀建議拆下調(diào)節(jié)閥看是否有積碳和卡滯；19款大眾CC可能是碳罐電磁閥損壞、油箱蓋密封圈老化、碳罐堵塞 。

總之，EA888油箱排氣系統(tǒng)通過量不正確是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。這些部件相互關(guān)聯(lián)、相互影響，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)排氣系統(tǒng)通過量的異常。當(dāng)遇到此類問題時，需要全面排查各個可能的故障點，以便準(zhǔn)確找到問題根源并加以解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）