鼓式制動(dòng)器類型多樣，主要有簡(jiǎn)單非平衡式、平衡式（單向、雙向）、自動(dòng)增力式（單向、雙向），還可按制動(dòng)蹄執(zhí)行裝置分為輪缸式和凸輪式，按蹄片固定及應(yīng)用場(chǎng)景分為單領(lǐng)蹄、雙領(lǐng)蹄、單領(lǐng)蹄浮動(dòng)、雙領(lǐng)蹄浮動(dòng)鼓式制動(dòng)器等。簡(jiǎn)單非平衡式多用于輕型車后輪；平衡式中單向的前進(jìn)增力強(qiáng)，雙向的正反向制動(dòng)效果佳；自動(dòng)增力式有獨(dú)特增力效果；輪缸和凸輪式執(zhí)行方式不同；單、雙領(lǐng)蹄及浮動(dòng)鼓式制動(dòng)器則因結(jié)構(gòu)特點(diǎn)適用于不同車輛。

簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器，有著獨(dú)特的構(gòu)造與工作原理。它配備兩個(gè)制動(dòng)蹄，支撐點(diǎn)穩(wěn)穩(wěn)位于蹄的下端，張開力作用點(diǎn)則在蹄的上端，并且共用一個(gè)輪缸，活塞直徑相等。在車輛前行制動(dòng)時(shí)，前蹄發(fā)揮助勢(shì)蹄（領(lǐng)蹄）的作用，后蹄則作為減勢(shì)蹄（從蹄），而當(dāng)車輛倒車時(shí)，領(lǐng)蹄和從蹄的位置會(huì)發(fā)生改變，但制動(dòng)效果始終保持一致，這一特性讓它在輕型汽車后輪制動(dòng)器領(lǐng)域得以廣泛應(yīng)用 。

平衡式制動(dòng)器在制動(dòng)底板上，固定元件呈對(duì)稱布置。其中單向平衡制動(dòng)器，在車輛前進(jìn)制動(dòng)時(shí)，兩個(gè)制動(dòng)蹄都是領(lǐng)蹄，制動(dòng)增力效果顯著，但倒車制動(dòng)時(shí)兩蹄皆為從蹄，制動(dòng)力相對(duì)較低。雙向平衡制動(dòng)器則更為出色，無(wú)論是車輛前進(jìn)還是倒車制動(dòng)，兩蹄始終都是領(lǐng)蹄，不僅增力強(qiáng)，制動(dòng)效果出色，而且蹄片的磨損也更加均勻，為車輛制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。

自動(dòng)增力式制動(dòng)器分為單向自增壓制動(dòng)器和雙向自增力制動(dòng)器。單向自增壓制動(dòng)器在汽車向前剎車時(shí)，前后制動(dòng)蹄皆為領(lǐng)蹄，產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)效果，而反向制動(dòng)時(shí)情況則相反。雙向自增力制動(dòng)器不管是車輛向前制動(dòng)，還是倒車制動(dòng)，前后制動(dòng)蹄均為領(lǐng)蹄，并且后制動(dòng)蹄的制動(dòng)力矩大于前制動(dòng)蹄，無(wú)論正反向都具備相同的自增壓效果，極大地提升了制動(dòng)效率。

輪缸式制動(dòng)器和凸輪式制動(dòng)器，是依據(jù)制動(dòng)蹄執(zhí)行裝置的差異來(lái)劃分的。輪缸式制動(dòng)器依靠輪缸活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄實(shí)現(xiàn)制動(dòng)操作，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，反應(yīng)較為直接。凸輪式制動(dòng)器則是利用凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸，進(jìn)而產(chǎn)生制動(dòng)力，這種方式在一些大型車輛上較為常見(jiàn)，能夠提供穩(wěn)定且可靠的制動(dòng)力。

單領(lǐng)蹄鼓式制動(dòng)器，制動(dòng)蹄片穩(wěn)固地固定在制動(dòng)鼓的一側(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，成本低廉，不過(guò)制動(dòng)力相對(duì)較小，所以更適合輕型車輛，能滿足這類車輛日常行駛的制動(dòng)需求。雙領(lǐng)蹄鼓式制動(dòng)器，制動(dòng)蹄片分別固定在制動(dòng)鼓的兩側(cè)，強(qiáng)大的制動(dòng)力讓它成為重型車輛和工業(yè)設(shè)備的理想選擇，能夠在重載和高強(qiáng)度工作環(huán)境下，保障車輛和設(shè)備的安全制動(dòng)。

單領(lǐng)蹄浮動(dòng)鼓式制動(dòng)器，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間特意預(yù)留了間隙，這一巧妙設(shè)計(jì)使得制動(dòng)器具備良好的散熱性能，能夠有效應(yīng)對(duì)高速行駛過(guò)程中產(chǎn)生的高溫，因此適用于高速行駛的車輛。雙領(lǐng)蹄浮動(dòng)鼓式制動(dòng)器，不僅制動(dòng)蹄片分別固定在制動(dòng)鼓兩側(cè)，而且同樣設(shè)有間隙，兼具出色的散熱性能和強(qiáng)大的制動(dòng)力，特別適合高速行駛的重型車輛，為這類車輛在高速運(yùn)行時(shí)提供可靠的制動(dòng)保障。

鼓式制動(dòng)器的多種類型，各自憑借獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理和性能優(yōu)勢(shì)，滿足了不同類型車輛在各種工況下的制動(dòng)需求，為車輛的行駛安全奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）