車輛低速過顛簸路面時(shí)發(fā)出吱吱聲，可能是懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)或車身結(jié)構(gòu)等方面出現(xiàn)了問題。懸掛系統(tǒng)中減震器、彈簧等部件磨損或松動(dòng)會(huì)引發(fā)異響；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的松動(dòng)、磨損或潤(rùn)滑不足也會(huì)導(dǎo)致吱吱聲；制動(dòng)系統(tǒng)間隙不當(dāng)、部件磨損等同樣會(huì)造成此類現(xiàn)象；車身結(jié)構(gòu)中的車門鉸鏈、密封條等磨損松動(dòng)也可能是“元兇”。需及時(shí)排查并維修。

具體來說，懸掛系統(tǒng)方面，減震器作為吸收路面沖擊、保持車輛穩(wěn)定的關(guān)鍵部件，倘若其油封磨損導(dǎo)致油液泄漏，或者減震器老化、損壞，在車輛駛過顛簸路面時(shí)，就容易產(chǎn)生吱吱聲。而彈簧若出現(xiàn)故障，比如彈性下降或發(fā)生變形，無法正常發(fā)揮緩沖作用，也會(huì)讓車輛在顛簸中發(fā)出異常響聲。另外，懸掛臂、下擺臂球頭、平衡桿膠套等零部件，一旦出現(xiàn)磨損、松曠，間隙過大，車輛在起伏路面行駛時(shí)，這些部件之間的不正常摩擦與晃動(dòng)，也會(huì)成為吱吱聲的來源。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等部件至關(guān)重要。當(dāng)它們出現(xiàn)松動(dòng)、磨損，或者潤(rùn)滑不足的情況時(shí)，在車輛低速通過顛簸路面過程中，由于車身的震動(dòng)以及部件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，就會(huì)因摩擦而產(chǎn)生吱吱聲。這種聲音不僅影響駕駛體驗(yàn)，若長(zhǎng)期忽視，還可能對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作造成影響，威脅行車安全。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣不能忽視。制動(dòng)片與制動(dòng)盤之間的間隙如果不當(dāng)，或者制動(dòng)片磨損嚴(yán)重，又或者制動(dòng)系統(tǒng)的導(dǎo)向銷缺乏潤(rùn)滑，那么在車輛顛簸時(shí)，制動(dòng)部件之間就會(huì)產(chǎn)生不正常的摩擦和位移，從而發(fā)出吱吱聲。這時(shí)候需要及時(shí)調(diào)整制動(dòng)間隙，更換磨損的制動(dòng)片，對(duì)導(dǎo)向銷進(jìn)行潤(rùn)滑，以消除異響。

車身結(jié)構(gòu)方面，車門鉸鏈、車窗密封條等部件雖看似不起眼，但它們的狀態(tài)也會(huì)影響車輛行駛時(shí)的聲音。當(dāng)這些部件出現(xiàn)磨損或松動(dòng)，在車輛經(jīng)過顛簸路面產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，它們之間就會(huì)相互摩擦、碰撞，發(fā)出吱吱聲。比如減震器頂部的橡膠頂膠，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，橡膠老化變硬，失去彈性，在車輛顛簸時(shí)無法起到良好的緩沖作用，也會(huì)產(chǎn)生異響。

總之，車輛低速過顛簸路面發(fā)出吱吱聲是多種潛在問題的表現(xiàn)。這些問題不僅影響駕駛的舒適性，長(zhǎng)期不處理還可能導(dǎo)致相關(guān)部件損壞加劇，增加維修成本，甚至影響行車安全。所以，當(dāng)聽到此類異常聲音時(shí)，務(wù)必及時(shí)前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查和維修，確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）