發(fā)動機(jī)拉缸后不能繼續(xù)駕駛。發(fā)動機(jī)拉缸是較為嚴(yán)重的故障，拉缸后活塞與氣缸壁密封性缺失，動力輸出大打折扣，車輛排氣管會嚴(yán)重冒煙。可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，甚至可能引發(fā)爆炸；潤滑油上躥又會造成燒機(jī)油現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)還會出現(xiàn)異常噪音，隨時可能熄火。所以，為避免更大損失，拉缸后切不可繼續(xù)駕駛 。

從原理上來說，發(fā)動機(jī)拉缸指的是氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)運(yùn)動范圍內(nèi)出現(xiàn)縱向機(jī)械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時會出現(xiàn)熔著性磨損。這會破壞氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間原本良好的配合狀態(tài)，難以形成有效的油膜，造成潤滑不良甚至干摩擦。一旦出現(xiàn)這種情況，活塞在氣缸內(nèi)的運(yùn)動就不再順暢，原本精確的機(jī)械運(yùn)作被打亂，進(jìn)而引發(fā)一系列嚴(yán)重問題。

拉缸造成的后果是多方面且十分嚴(yán)重的。首先，活塞與氣缸壁之間的密封性被破壞后，氣缸壓縮壓力降低，就如同一個漏氣的氣球，無法提供足夠的壓力來推動活塞正常運(yùn)動，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力性能大幅下降。車輛在行駛過程中會明顯感覺到加速無力，速度提升緩慢，甚至難以維持正常的行駛速度。

其次，可燃混合氣下竄到曲軸箱，會使曲軸箱內(nèi)的壓力急劇增大。要知道，曲軸箱是發(fā)動機(jī)重要的組成部分，里面有許多精密的零部件在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。壓力的異常增大不僅會影響這些部件的正常工作，嚴(yán)重時甚至可能引發(fā)爆炸，這無疑是一顆隨時可能引爆的“炸彈”，對車輛和駕乘人員的安全構(gòu)成極大威脅。

再者，潤滑油上躥到氣缸內(nèi)會造成燒機(jī)油現(xiàn)象。此時，排氣管會冒出濃濃的藍(lán)煙，這不僅會影響車輛的排放，導(dǎo)致環(huán)境污染，還會加速發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件的磨損。過多的機(jī)油參與燃燒，會在活塞、氣門等部位形成積碳，進(jìn)一步影響發(fā)動機(jī)的性能和使用壽命。

而且，拉缸后的發(fā)動機(jī)噪音會變得異常尖銳、刺耳。原本平穩(wěn)運(yùn)行的發(fā)動機(jī)，由于內(nèi)部部件的異常摩擦和碰撞，會發(fā)出各種奇怪的聲音，這是發(fā)動機(jī)在“痛苦”地發(fā)出求救信號。如果在這種情況下繼續(xù)駕駛，發(fā)動機(jī)隨時可能因?yàn)檫^度磨損和故障而熄火，將車輛拋錨在路上，給車主帶來極大的不便。

發(fā)動機(jī)拉缸是一個嚴(yán)重的問題，一旦出現(xiàn)這種情況，應(yīng)立即停止駕駛，將車輛送到專業(yè)的維修廠進(jìn)行檢修。維修人員會根據(jù)拉缸的程度，決定是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修，還是直接更換汽缸體等關(guān)鍵部件。輕微拉缸或許還可以通過更換活塞環(huán)、缸套等零部件來修復(fù)，但如果拉缸情況嚴(yán)重，就需要更換整個活塞組件，這不僅維修成本高昂，而且維修后的發(fā)動機(jī)性能也可能無法完全恢復(fù)到原來的狀態(tài)。

所以，為了保護(hù)發(fā)動機(jī)，避免拉缸故障的發(fā)生，車主在日常使用中要做好發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)工作。比如定期更換冷卻液和機(jī)油，選擇大品牌的正品油品，并嚴(yán)格按照規(guī)定的操作流程進(jìn)行安裝和更換；加強(qiáng)空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)，讓進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣更加潔凈，減少雜質(zhì)對發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件的磨損；定期檢查和調(diào)整活塞裙部與氣缸套、活塞環(huán)開口間隙，確保各部件之間的配合精度；保持冷卻水溫在合理范圍內(nèi)，避免發(fā)動機(jī)長時間處于高溫狀態(tài)。

總之，發(fā)動機(jī)拉缸后繼續(xù)駕駛是極其危險和不可取的行為。車主們應(yīng)時刻關(guān)注發(fā)動機(jī)的狀態(tài)，做好日常保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，這樣才能確保車輛的安全行駛和發(fā)動機(jī)的長期穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）