放下手剎會導(dǎo)致輪胎抱死，常見原因有手剎線凍住、剎車分泵損壞、剎車片與制動鼓生銹結(jié)合等。在寒冷天氣里，手剎拉線可能因結(jié)冰而無法正常回位；剎車分泵故障也會讓剎車片不能及時松開。此外，車輛在潮濕環(huán)境停放后，部件生銹粘連，同樣會造成輪胎抱死。這些因素都可能干擾正常的制動解除，影響車輛正常行駛。

寒冷天氣是導(dǎo)致手剎線凍住的“元兇”之一。當(dāng)氣溫驟降，手剎拉線的表皮會變硬，若其中有水漬，就極易結(jié)冰凍結(jié)。此時，拉線無法自如回位，即便放下手剎，剎車片依然緊緊貼合制動鼓，致使輪胎抱死。比如在北方的冬季，這種情況時有發(fā)生。

剎車分泵損壞也不容忽視。手剎拉線的動作需要通過剎車分泵來傳遞并執(zhí)行，一旦分泵出現(xiàn)故障，如活塞咬死，那么即便手剎已放下，剎車片也無法及時從制動鼓上分離，進而導(dǎo)致輪胎抱死。

而剎車片與制動鼓生銹結(jié)合，往往出現(xiàn)在車輛經(jīng)歷雨水沖刷或洗車后又長時間停放的場景。潮濕的環(huán)境會使剎車片和制動鼓生銹，二者粘連在一起。當(dāng)你放下手剎，它們卻無法順利分開，輪胎自然就被抱死了。

另外，手剎使用久了，內(nèi)部的鋼絲和回位彈簧會變形。鋼絲發(fā)生塑性變形，會增加手剎行程且降低制動效果；回位彈簧變形，則影響手剎正常回位功能，致使輪子在手剎松開后依舊抱死。

面對這些問題，我們可以采取一些預(yù)防措施。在寒冷的冬天，盡量避免拉手剎，手動擋車輛可掛一擋，自動擋掛P擋。下雨天或洗車后，多踩踩剎車讓水分蒸發(fā)。同時，要定期給汽車做保養(yǎng)，讓專業(yè)人員檢查制動系統(tǒng)。

總之，放下手剎輪胎抱死的原因多樣，涉及天氣、部件老化、環(huán)境因素等多個方面。通過了解這些原因并采取相應(yīng)預(yù)防措施，我們就能更好地保障車輛的正常使用，確保出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）