65和60輪胎哪個(gè)更實(shí)用，取決于具體需求。65輪胎扁平比為65%，60輪胎扁平比約60%。60輪胎胎面寬、接地面積大、附著力強(qiáng)，車(chē)輛穩(wěn)定性和安全性更高，適合對(duì)舒適性和安全性要求高的家用轎車(chē)；65輪胎較省油、操控性好，更適合追求低油耗和操控性的賽車(chē)或跑車(chē)?？傊?，需依據(jù)自身需求和車(chē)輛特點(diǎn)來(lái)決定。

從安全性層面深入剖析，60輪胎憑借其較寬的胎面與地面形成更大的接觸面積，就如同給車(chē)輛穿上了穩(wěn)健的“鞋子”，能牢牢抓住地面，在行駛過(guò)程中，無(wú)論是面對(duì)突發(fā)的緊急制動(dòng)，還是高速過(guò)彎，都能提供強(qiáng)大的附著力，極大程度保障車(chē)輛的穩(wěn)定性與安全性。而65輪胎接地面積相對(duì)較小，附著力欠佳，在一些極端駕駛情況下，車(chē)輛的穩(wěn)定性就會(huì)稍顯不足。

在舒適性方面，60輪胎因扁平比相對(duì)較低，胎壁相對(duì)更厚一些，能更好地過(guò)濾路面顛簸，車(chē)內(nèi)乘客感受到的震動(dòng)會(huì)更小，駕乘體驗(yàn)更為舒適。65輪胎雖然在操控上有優(yōu)勢(shì)，但由于其扁平比高，胎壁相對(duì)較薄，在應(yīng)對(duì)路面起伏時(shí)，緩沖效果不如60輪胎，舒適性方面會(huì)打些折扣。

油耗上，65輪胎因?yàn)榕c地面接觸面積小，滾動(dòng)阻力小，所以在行駛過(guò)程中更加省油；60輪胎接觸面積大，滾動(dòng)阻力相應(yīng)增大，油耗自然會(huì)高一些。

綜合來(lái)看，沒(méi)有絕對(duì)更實(shí)用的輪胎，關(guān)鍵在于我們的實(shí)際需求。如果您是一位注重家人出行安全、追求舒適駕乘體驗(yàn)的家用車(chē)主，60輪胎無(wú)疑是更好的選擇；要是您熱衷于追求速度與激情，對(duì)車(chē)輛操控性和低油耗有較高要求，那么65輪胎或許能滿(mǎn)足您的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）