汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，又稱(chēng)制動(dòng)系統(tǒng)，是一套用于控制車(chē)輛減速、停車(chē)和保持行駛方向穩(wěn)定的重要裝置。它通過(guò)向車(chē)輪施加作用力，將車(chē)輛行駛時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，從而實(shí)現(xiàn)減速或停車(chē)的目的。汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)一般由供電、控制、傳動(dòng)裝置以及制動(dòng)器等部分構(gòu)成，對(duì)確保車(chē)輛安全、保障駕乘人員的安全以及提升車(chē)輛操控性能都至關(guān)重要。

供電裝置如同剎車(chē)系統(tǒng)的“能量源泉”，一般依靠蓄電池來(lái)供應(yīng)制動(dòng)所需的能量，為整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行提供源源不斷的動(dòng)力支持?？刂蒲b置則像是“智慧大腦”，常見(jiàn)的電子控制單元（ECU）精準(zhǔn)地控制著制動(dòng)器的開(kāi)啟與關(guān)閉，根據(jù)車(chē)輛的行駛狀況做出最恰當(dāng)?shù)闹噶?。傳?dòng)裝置宛如“信使”，負(fù)責(zé)把控制裝置發(fā)出的信號(hào)及時(shí)、準(zhǔn)確地傳遞給制動(dòng)器，讓指令得以有效執(zhí)行 。

而制動(dòng)器則是剎車(chē)系統(tǒng)的“執(zhí)行先鋒”，常見(jiàn)的形式有鼓式和盤(pán)式。鼓式剎車(chē)有著近百年的應(yīng)用歷史，在車(chē)輪轂里安裝兩個(gè)半圓型剎車(chē)片，借助杠桿原理推動(dòng)剎車(chē)片與輪鼓內(nèi)面接觸摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，雖然存在剎車(chē)鼓受熱直徑增大、反應(yīng)慢等缺點(diǎn)，但它自動(dòng)剎緊、手剎安裝容易、成本低廉的特性，讓它至今仍被廣泛應(yīng)用于許多車(chē)型的后輪。盤(pán)式剎車(chē)則以剎車(chē)卡鉗控制兩片剎車(chē)片夾住剎車(chē)碟盤(pán)產(chǎn)生摩擦，反應(yīng)迅速且散熱良好。

此外，為了應(yīng)對(duì)特殊情況，汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)還有很多先進(jìn)的輔助系統(tǒng)。比如在低摩擦路面行駛過(guò)度剎車(chē)時(shí)，ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)能防止車(chē)輪鎖死，大大提升了車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的安全性和可操控性。一些性能強(qiáng)大的ABS還關(guān)聯(lián)著TCS跡控制系統(tǒng)和VSC車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，進(jìn)一步保障車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。

汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜且精密的整體，各個(gè)部分協(xié)同合作，共同守護(hù)著汽車(chē)行駛的安全。無(wú)論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，可靠的剎車(chē)系統(tǒng)都是我們安全出行的堅(jiān)實(shí)保障，它的重要性不言而喻。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）