很遺憾在這里無法直接展示點(diǎn)火線圈圖片。點(diǎn)火線圈是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的核心部件之一，在汽油動力內(nèi)燃機(jī)車輛上較為常見，現(xiàn)代的它看起來像滑到火花塞上的橡膠靴。它能利用電感應(yīng)將低電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)千伏的高電壓，為發(fā)動機(jī)燃料燃燒提供所需能量。其有多種類型和不同配置方式，位置多在發(fā)動機(jī)頂端，工作環(huán)境復(fù)雜，出現(xiàn)故障會影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

從類型上看，點(diǎn)火線圈分為多火花點(diǎn)火線圈和單火花點(diǎn)火線圈 。多火花點(diǎn)火線圈成本低、失效率小，一個點(diǎn)火模塊對應(yīng)多個火花塞，常用于雙缸同時點(diǎn)火車型。單火花點(diǎn)火線圈則應(yīng)用于獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，每個火花塞配置一個，可降低能量損失、節(jié)省安裝空間。

在配置方式上，早期汽車只有一個點(diǎn)火線圈在分配器中，如今多為“線圈對插頭”配置。電控汽油發(fā)動機(jī)所采用的直接點(diǎn)火系統(tǒng)按照高壓配電方式的不同，可分為同時點(diǎn)火方式和獨(dú)立點(diǎn)火方式。同時點(diǎn)火方式采用的點(diǎn)火線圈有用于2個氣缸點(diǎn)火的點(diǎn)火線圈和將兩個點(diǎn)火線圈集成在一起的點(diǎn)火線圈總成兩種形式；獨(dú)立點(diǎn)火方式采用的點(diǎn)火線圈按照插接器端子數(shù)量的不同，分為2端子式、3端子式和4端子式。

點(diǎn)火線圈位置多在發(fā)動機(jī)頂端，本體主要由環(huán)氧樹脂、橡膠和塑料組成。由于它在高溫、高電壓和振動環(huán)境中工作，所以容易老化甚至破損。一旦出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)失火，出現(xiàn)檢查引擎燈亮、怠速過大、耗油量增加、抖動、冷起動困難等問題。確定故障后可自行或找專業(yè)機(jī)械師更換，更換時可能需考慮更換火花塞。

總之，點(diǎn)火線圈雖小，卻在汽車運(yùn)行中扮演著舉足輕重的角色。了解它的類型、配置、位置及常見故障，能幫助車主更好地維護(hù)車輛，確保汽車發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓出行更加順暢安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）