汽車氣門油封的工作原理是阻止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管，防止機(jī)油流失，避免汽油與空氣混合氣體及排放廢氣泄漏，阻攔發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室。它一般由外骨架與氟橡膠共同硫化制成，徑口部配置自緊彈簧或鋼絲。這一構(gòu)造能緊密貼合發(fā)動機(jī)氣門導(dǎo)桿，形成有效密封。氣門油封就像發(fā)動機(jī)的“守護(hù)者”，維持著發(fā)動機(jī)內(nèi)部良好的工作環(huán)境，對發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)意義重大 。

具體來說，在發(fā)動機(jī)的運(yùn)行過程中，活塞上下往復(fù)運(yùn)動，帶動氣門的開啟和關(guān)閉。當(dāng)氣門打開時，需要保證燃燒室與進(jìn)排氣管道之間的氣體順暢流通；而當(dāng)氣門關(guān)閉時，氣門油封就要發(fā)揮作用。

外骨架提供了穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支撐，確保油封在發(fā)動機(jī)的高溫、高壓環(huán)境下不會輕易變形。氟橡膠則具有出色的耐油、耐高溫性能，能有效抵御機(jī)油的侵蝕以及發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的高溫。徑口部的自緊彈簧或鋼絲，會產(chǎn)生一個向內(nèi)的壓力，緊緊地箍住氣門導(dǎo)桿，從而阻止機(jī)油順著氣門導(dǎo)桿流入進(jìn)排氣管。

正是這樣的工作機(jī)制，使得發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油能夠在合理的范圍內(nèi)循環(huán)，避免機(jī)油進(jìn)入不該進(jìn)入的區(qū)域，進(jìn)而保證了燃燒室內(nèi)的油氣混合比例正常，讓燃燒過程能夠高效、穩(wěn)定地進(jìn)行。

如果氣門油封出現(xiàn)損壞，機(jī)油就會不受控制地進(jìn)入進(jìn)排氣管，造成機(jī)油消耗異常，也就是我們常說的“燒機(jī)油”現(xiàn)象。而且，還會導(dǎo)致廢氣排放超標(biāo)，影響環(huán)境，同時發(fā)動機(jī)的動力也會受到影響，出現(xiàn)動力下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等問題。

總之，汽車氣門油封雖小，卻在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著不可或缺的角色。它通過獨(dú)特的構(gòu)造和工作方式，守護(hù)著發(fā)動機(jī)內(nèi)部的良好秩序，保障汽車發(fā)動機(jī)能夠持續(xù)、穩(wěn)定地為車輛提供動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）