“減震器”與“減振器”都存在，且應(yīng)用領(lǐng)域和工作原理有別。減震器多應(yīng)用于汽車行業(yè)，主要作用是抑制彈簧反彈及路面沖擊，加速車架與車身震動的衰減，提升汽車行駛的平順性；而減振器主要用于電子行業(yè)，側(cè)重于削弱振動波的振幅。二者雖都致力于減少振動，但因應(yīng)用場景不同，在具體功能和工作方式上展現(xiàn)出顯著差異 。

在汽車懸掛系統(tǒng)中，減震器通常與彈性元件并聯(lián)安裝，多數(shù)為液力減震器。當車架（或車身）和車軸振動并有相對運動時，減震器內(nèi)的活塞上下運動，腔內(nèi)油液通過不同小孔反復(fù)從一個腔流到另一個腔，這個過程中，將車架與車軸間的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為熱能，從而實現(xiàn)減震的效果。其阻尼力會隨著車架與車軸相對速度的變化而改變，因此對油液的性能也有一定要求。

減振器在汽車領(lǐng)域同樣發(fā)揮著重要作用，它專為汽車設(shè)計，核心目標是提升駕駛舒適性。它能抑制彈簧吸收振動后反彈時的二次振動，是汽車懸架系統(tǒng)中的重要“守護者” 。常采用的液力減振器，通過活塞運動和油液流動分散振動能量，減小車身振動，以此來衰減由彈性元件引起的振動，改善車輛行駛平順性。

此外，在工業(yè)機械等領(lǐng)域，減振器主要用于消除或緩解設(shè)備共振、提升生產(chǎn)效率和保護設(shè)備壽命；而減震器在電子行業(yè)通過減弱振動波的振幅，保障電子設(shè)備的穩(wěn)定運行。

“減震器”與“減振器”雖名稱相近，但在應(yīng)用領(lǐng)域、功能及工作原理上都有著明顯的不同。它們各自在所屬領(lǐng)域發(fā)揮著獨特作用，為提升各類設(shè)備和交通工具的穩(wěn)定性與舒適度貢獻力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）