主動(dòng)進(jìn)氣格柵有利有弊。其優(yōu)點(diǎn)在于能自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)，并且在車輛高速運(yùn)行時(shí)關(guān)閉格柵可降低空氣阻力，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。缺點(diǎn)是成本較高，目前多見(jiàn)于高端車型。主動(dòng)進(jìn)氣格柵如同車輛的智能“呼吸調(diào)節(jié)器”，可根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)控制開(kāi)合程度，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)進(jìn)氣與散熱，在帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也因成本因素限制了普及。

從優(yōu)勢(shì)方面深入剖析，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度這項(xiàng)功能意義重大。在寒冷的天氣里，主動(dòng)進(jìn)氣格柵能夠快速關(guān)閉，減少進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的冷空氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以更快地達(dá)到適宜的工作溫度。這不僅能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長(zhǎng)其使用壽命，還能提升燃油的燃燒效率，減少尾氣排放。而在炎熱的夏日，它又會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度情況，適時(shí)打開(kāi)進(jìn)氣格柵，保證充足的空氣進(jìn)入，為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

在高速行駛時(shí)，關(guān)閉進(jìn)氣格柵帶來(lái)的低風(fēng)阻效果十分顯著。空氣阻力的降低，使得車輛行駛過(guò)程中受到的阻礙變小，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需消耗過(guò)多的能量來(lái)克服阻力，從而在同等油量下能夠行駛更遠(yuǎn)的距離，燃油經(jīng)濟(jì)性得到明顯提升。這對(duì)于長(zhǎng)途駕駛和日常通勤來(lái)說(shuō)，都意味著更低的用車成本。

然而，不得不正視其缺點(diǎn)。主動(dòng)進(jìn)氣格柵涉及到較為復(fù)雜的控制系統(tǒng)和精密的機(jī)械結(jié)構(gòu)，研發(fā)、生產(chǎn)和組裝的成本都相對(duì)較高，這導(dǎo)致它目前難以在中低端車型上廣泛應(yīng)用。這使得很多消費(fèi)者，尤其是預(yù)算有限的消費(fèi)者，無(wú)法體驗(yàn)到這一先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的便利。

總之，主動(dòng)進(jìn)氣格柵憑借其在調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和降低風(fēng)阻上的突出表現(xiàn)，為車輛性能帶來(lái)諸多提升。雖然當(dāng)前因成本問(wèn)題普及受限，但隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，相信未來(lái)會(huì)有更多車型搭載這項(xiàng)技術(shù)，讓廣大消費(fèi)者受益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）