君越行駛中是否有強(qiáng)烈頓挫感不能一概而論，有時(shí)正常情況下會(huì)有輕微頓挫，有時(shí)則可能因故障出現(xiàn)較為明顯的頓挫。正常情形下，手動(dòng)擋車型在半離合狀態(tài)時(shí)，加油或收油會(huì)產(chǎn)生頓挫感，且油門越深越明顯；自動(dòng)擋車型加油升檔、大油門降檔再升檔時(shí)也會(huì)有頓挫感。而不正常狀況下，節(jié)氣門積碳、燃油品質(zhì)不佳、火花塞故障等都可能導(dǎo)致明顯頓挫。

對(duì)于君越手動(dòng)擋車型而言，在日常駕駛時(shí)，如果駕駛員操作不夠熟練，比如半離合狀態(tài)維持時(shí)間不當(dāng)，就容易出現(xiàn)頓挫感。因?yàn)樵诎腚x合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與車輪的連接處于不穩(wěn)定狀態(tài)，加油或收油操作稍有偏差，車輛就會(huì)有明顯的闖動(dòng)。不過(guò)，經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員能很好地控制離合與油門的配合，將這種頓挫感減到最小。

而自動(dòng)擋的君越，在正常的換擋邏輯下，升檔過(guò)程中通常只會(huì)有輕微的頓挫，這是絕大多數(shù)自動(dòng)擋車型都會(huì)存在的現(xiàn)象，一般不會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)造成太大影響。但當(dāng)大腳油門強(qiáng)制降檔再升檔時(shí)，由于變速箱需要快速調(diào)整傳動(dòng)比，頓挫感相對(duì)會(huì)明顯一些。

然而，如果君越出現(xiàn)了不正常的強(qiáng)烈頓挫感，那很可能是車輛存在故障。節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道積碳較多時(shí)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和噴油效果，使燃燒不充分，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，進(jìn)而導(dǎo)致車輛在行駛中頓挫。燃油品質(zhì)不合格，無(wú)法充分燃燒，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)變差，出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象?；鸹ㄈ螯c(diǎn)火線圈故障，造成某個(gè)氣缸無(wú)法正常工作，車輛行駛時(shí)的抖動(dòng)和頓挫感就會(huì)更加嚴(yán)重。

總之，君越行駛中的頓挫感，正常情況多為輕微且可接受的。而一旦出現(xiàn)強(qiáng)烈頓挫，就需要及時(shí)檢查車輛，排查故障隱患，確保行車安全和良好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）