測量倒車?yán)走_(dá)的線，需先準(zhǔn)備萬用表、測試筆等工具，讓車輛熄火并斷開電源，隨后可采用電阻測量法、電壓測量法，還需直觀查看線路外觀。測量倒車?yán)走_(dá)線意義重大，關(guān)乎雷達(dá)系統(tǒng)工作效果。電阻測量法能簡單判斷線路通斷，電壓測量法可檢測工作狀態(tài)與電源供應(yīng)情況，直觀查看能發(fā)現(xiàn)線路是否有破損、接頭松動(dòng)等。操作時(shí)要耐心，防止損壞線路 。

電阻測量法操作起來并不復(fù)雜，將萬用表調(diào)至電阻檔后，用它測量倒車?yán)走_(dá)線兩端的電阻值。要是電阻顯示為無窮大，那就表明線路存在斷路情況；若電阻值接近零，這時(shí)候就得警惕線路可能出現(xiàn)了短路問題。不過這種方法也有局限，面對較為復(fù)雜的故障時(shí)，可能無法精準(zhǔn)判斷故障根源。

電壓測量法則相對更具深度，先把萬用表調(diào)至電壓檔。在車輛通電但未啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行一次測量，獲取一個(gè)電壓數(shù)據(jù)；接著啟動(dòng)倒車?yán)走_(dá)，再次測量。通過這兩次測量結(jié)果，就能對線路的工作狀態(tài)有一個(gè)較為清晰的判斷，了解電源供應(yīng)是否正常。只是該方法要求操作人員對車輛電路有較深的了解，操作難度也更高一些。

直觀查看線路外觀這一步也不容忽視，仔細(xì)檢查線路是否有破損、磨損之處，查看各個(gè)接頭是否存在松動(dòng)現(xiàn)象。只要發(fā)現(xiàn)問題，就要及時(shí)處理，避免故障擴(kuò)大。

倒車?yán)走_(dá)通常有三根線，即電源正極、電源負(fù)極和信號(hào)線。連接萬用表時(shí)，要找準(zhǔn)電源線，一般是紅色或黑色的，將其連到萬用表“V”插孔；另一根通常為黑色或綠色的線，連到“COM”或“-”插孔；信號(hào)線連接到“COM”或“-”插孔，若不確定，可先連“+”插孔，再慢慢移動(dòng)直至倒車?yán)走_(dá)發(fā)聲。

總之，測量倒車?yán)走_(dá)的線是一項(xiàng)細(xì)致活，要合理運(yùn)用電阻測量法、電壓測量法，同時(shí)認(rèn)真查看線路外觀，對三根線的連接情況仔細(xì)測量，確保倒車?yán)走_(dá)線路正常，從而保障倒車?yán)走_(dá)能發(fā)揮出應(yīng)有的輔助泊車作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）