調(diào)整比亞迪氣門，需先做好準(zhǔn)備工作，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下，使用合適工具按特定步驟操作。調(diào)整前要明確，不同車型和發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)有差異，應(yīng)參考維修手冊。調(diào)整時(shí)，一般先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，用塞尺測量間隙，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘至合適間隙后擰緊。常用逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法，操作中要注意工具精度、操作規(guī)范，調(diào)整后仔細(xì)復(fù)查，確保車輛正常運(yùn)行。

具體來說，準(zhǔn)備工作不可或缺。要準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀、塞尺等精度準(zhǔn)確、質(zhì)量可靠的工具。同時(shí)，務(wù)必讓車輛處于冷卻狀態(tài)，避免高溫帶來的安全隱患與測量誤差。

接著進(jìn)入操作環(huán)節(jié)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，小心拆卸氣門室蓋，防止損壞密封墊。以常見的比亞迪 F3 為例，若采用逐缸調(diào)整法，需將所調(diào)整的各缸搖轉(zhuǎn)到該缸壓縮行程上止點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)、排氣門完全關(guān)閉。然后松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把與氣門間隙規(guī)定值相同厚度的塞尺插入氣門腳與搖臂之間的間隙，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，當(dāng)拉動(dòng)塞尺有輕微阻力時(shí)，便擰緊鎖緊螺母，之后還需復(fù)查間隙，若有變化則重新調(diào)整。

若是兩次調(diào)整法，能把發(fā)動(dòng)機(jī)上所有氣門分兩次調(diào)整完畢，這種方法操作簡單且效率高，即便氣缸數(shù)目眾多，也只需調(diào)整兩次。在調(diào)整過程中，要確保塞尺插入位置正確，調(diào)整螺母擰緊力度適中。

全部調(diào)整結(jié)束后，要仔細(xì)檢查搖臂軸螺絲是否穩(wěn)固，再次檢測氣門間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)，之后安裝好氣門室蓋。最后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查車輛有無異常。

總之，調(diào)整比亞迪氣門并非難事，只要嚴(yán)格按照規(guī)范操作，使用合適工具，保持耐心與細(xì)心，就能確保氣門調(diào)整到位，讓車輛發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為出行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）