判斷球頭是否損壞，可留意車輛行駛時(shí)是否出現(xiàn)顛簸路面有異響、行駛不穩(wěn)定、剎車跑偏、方向失靈等癥狀，還可通過(guò)一些檢查方法輔助判斷。球頭作為汽車重要部件，其損壞會(huì)有多種表現(xiàn)。行駛中，顛簸路面的咯噔聲、左右搖擺等現(xiàn)象，可能暗示球頭問(wèn)題；打方向盤時(shí)，若自由量超出15度等情況，也可能表示球頭磨損。出現(xiàn)這些跡象，需及時(shí)檢查維修 。

在車輛行駛在顛簸路面時(shí)，若球頭出現(xiàn)損壞，懸掛系統(tǒng)會(huì)發(fā)出持續(xù)的咯噔聲，同時(shí)懸掛會(huì)表現(xiàn)得不穩(wěn)定，車輛仿佛失去了應(yīng)有的支撐，這種咯噔聲是比較明顯的警示信號(hào)。當(dāng)車輛在正常行駛過(guò)程中出現(xiàn)左右搖擺的情況，極有可能是球頭出了問(wèn)題。因?yàn)榍蝾^的正常工作是保障車輛行駛穩(wěn)定性的關(guān)鍵，一旦它損壞，就無(wú)法有效維持車輛的平穩(wěn)前行，進(jìn)而出現(xiàn)搖擺。

剎車跑偏也是球頭損壞的一個(gè)重要表現(xiàn)。正常情況下，車輛剎車時(shí)應(yīng)保持直線狀態(tài)。但如果球頭出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致剎車時(shí)兩邊受力不均衡，使得車輛偏離原本的剎車軌跡。而方向失靈更是嚴(yán)重的情況，這意味著球頭的損壞已經(jīng)到了非常嚴(yán)重的程度，直接影響到了車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

另外，一些檢查方法也能幫助我們判斷球頭是否損壞。打方向盤時(shí)，若方向盤自由量超出15度，且轉(zhuǎn)向拉桿動(dòng)而羊角不動(dòng)，這說(shuō)明轉(zhuǎn)向球頭磨損較大。把車舉升使車輪離地，上下拖動(dòng)輪胎，要是能輕松拖動(dòng)，就表明球頭曠量大。還有，停車轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，用手拖動(dòng)球頭感受有無(wú)縫隙；用舉升機(jī)吊起車輛，觀察防塵罩有無(wú)老化等跡象并用撬棍撬開(kāi)看是否松動(dòng)；拆下一側(cè)球頭路試，聽(tīng)底盤異響變化。

總之，球頭的損壞關(guān)乎行車安全，通過(guò)留意車輛行駛中的各種癥狀以及運(yùn)用這些檢查方法，我們就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)球頭的問(wèn)題，從而避免安全隱患，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）