解決剎車故障需針對不同問題采取相應(yīng)措施。若制動(dòng)氣室不回位或回位慢，要調(diào)節(jié)杠桿長度、檢查主制動(dòng)閥等部件；主制動(dòng)閥泄漏，需查看進(jìn)氣閥、密封圈等情況；制動(dòng)液液位低就及時(shí)補(bǔ)充；制動(dòng)系統(tǒng)誤報(bào)警則更換墊片或油封；剎車片磨損嚴(yán)重需及時(shí)更換；制動(dòng)踏板異常要檢查制動(dòng)液及相關(guān)部件；此外，盤面磨損、制動(dòng)液老化等問題，也需更換部件、清洗管路等 。面對剎車故障要細(xì)致排查并修復(fù) 。

當(dāng)整車制動(dòng)“收緊”，氣室卻不回位或回位遲緩時(shí)，我們可以調(diào)節(jié)杠桿長度，以此保證制動(dòng)踏板擁有合適的自由行程。要是松開剎車后，前輪出現(xiàn)“收緊”狀況，這很可能是主制動(dòng)閥下腔放氣不良導(dǎo)致的；若是單方面“收緊”，則大概率是剎車機(jī)械方面出現(xiàn)了問題。對于（中）后輪軸“收緊”的情況，要考慮主制動(dòng)閥上腔等是否堵塞或部件有損壞。而某個(gè)車輪突然“繃緊”，可能是閘瓦掉落或損壞；運(yùn)行中的（中）后輪軸若一直“擰緊”，就要從手剎系統(tǒng)找原因。

駕駛員不踩剎車時(shí)主制動(dòng)閥出現(xiàn)泄漏，通常是進(jìn)氣閥和密封損壞、閥門與閥座間有異物，或者進(jìn)氣門桿和殼體間密封圈損壞。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)主制動(dòng)閥從排氣口泄漏，這就需要檢查主制動(dòng)閥上下腔進(jìn)氣門與活塞接觸面、中間腔進(jìn)氣門桿與活塞間、下腔進(jìn)氣門桿與殼體間的密封圈情況。

制動(dòng)液液位低會(huì)讓制動(dòng)力明顯不足，甚至失去制動(dòng)力，所以要及時(shí)補(bǔ)充制動(dòng)液；制動(dòng)系統(tǒng)誤報(bào)警致使故障燈亮起，可通過更換墊片或油封來處理；剎車片磨損到極限位置，感應(yīng)線接通電路使故障燈亮起，此時(shí)必須更換剎車片。制動(dòng)踏板踩到底但制動(dòng)效果差，連續(xù)制動(dòng)也無改善且踏板行程加大，這可能是制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)混入了空氣，需要對制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣操作。

剎車系統(tǒng)關(guān)乎行車安全，面對各類剎車故障，我們要保持耐心，按照不同故障類型，精準(zhǔn)排查問題根源，及時(shí)采取有效的解決措施，確保剎車系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，為出行安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）