剎車變軟的原因多種多樣，涵蓋剎車油、剎車部件以及駕駛操作等多個(gè)方面。剎車油方面，因其親水性吸收水汽、不同品牌混合、長(zhǎng)期未換變質(zhì)等，高溫時(shí)水氣化形成氣阻，影響制動(dòng)力傳輸。部件上，制動(dòng)軟管破損、總泵或分泵密封不良等會(huì)泄壓回油。駕駛操作不當(dāng)也可能導(dǎo)致剎車片嚴(yán)重磨損，最終造成剎車變軟。

從剎車油的角度來看，它本身的親水性是一個(gè)不可忽視的因素。像常見的DOT4型剎車油，即便抗親水能力優(yōu)于DOT3型，但依然難以杜絕吸收空氣中的水汽。另外，剎車系統(tǒng)的密封性一旦出現(xiàn)問題，例如儲(chǔ)液壺通氣孔、液位傳感器縫隙等部位，或者車輛涉入深水，水汽便會(huì)乘虛而入。當(dāng)剎車油中的水分在高溫環(huán)境下氣化，形成可壓縮的氣體，就會(huì)引發(fā)制動(dòng)液氣阻現(xiàn)象，使得剎車踏板腳感偏軟、行程變長(zhǎng)，剎車距離也隨之增大。

不同品牌的制動(dòng)液混合使用，也是導(dǎo)致剎車變軟的“元兇”之一。它們之間可能會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，腐蝕相關(guān)膠圈，進(jìn)而導(dǎo)致密封不良、泄壓等情況。而且制動(dòng)液如果超過規(guī)定期限未更換，就會(huì)逐漸變質(zhì)，沸點(diǎn)下降，無法正常發(fā)揮作用。

制動(dòng)部件的故障同樣不容小覷。制動(dòng)軟管外表橡膠若出現(xiàn)破損或起包，就會(huì)導(dǎo)致泄壓泄漏；制動(dòng)總泵活塞泄壓回油，或者剎車分泵漏油，都會(huì)影響剎車的正常性能。長(zhǎng)期使用后，皮碗密封性能變差，也會(huì)造成剎車軟綿綿的情況。

在駕駛操作上，新車新手由于經(jīng)驗(yàn)不足，操作不當(dāng)，可能致使剎車片嚴(yán)重磨損。同時(shí)，這也可能讓剎車油壺內(nèi)進(jìn)入水汽，導(dǎo)致含水量升高，油液不純，最終影響剎車效果。

剎車變軟是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及剎車油的特性與使用、制動(dòng)部件的狀態(tài)以及駕駛操作的規(guī)范性等多個(gè)方面。我們需要全面關(guān)注這些因素，定期檢查和保養(yǎng)車輛，才能確保剎車系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）