冷車(chē)啟動(dòng)需要打兩次火，可能是燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)的部件問(wèn)題，也可能受發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、機(jī)油、冷卻液、電池電量等因素影響。進(jìn)氣系統(tǒng)中節(jié)氣門(mén)堵塞、空氣流量傳感器故障會(huì)影響點(diǎn)火；燃油系統(tǒng)里噴油嘴霧化不良、油壓不足等會(huì)有阻礙；點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞問(wèn)題較為常見(jiàn)。此外，低溫會(huì)使燃油霧化不佳，機(jī)油、冷卻液不合適及電量不足也會(huì)導(dǎo)致打火困難，建議去專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)。

在進(jìn)氣系統(tǒng)方面，節(jié)氣門(mén)作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，若被積碳等雜質(zhì)堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，從而使混合氣比例失調(diào)，影響點(diǎn)火效果。而空氣流量傳感器一旦出現(xiàn)故障，它所傳遞給行車(chē)電腦的進(jìn)氣量信息就會(huì)不準(zhǔn)確，電腦無(wú)法精準(zhǔn)控制噴油量，進(jìn)而增加點(diǎn)火難度。

燃油系統(tǒng)中，噴油嘴霧化不良是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。當(dāng)噴油嘴工作狀態(tài)不佳，噴出的燃油不能很好地與空氣混合形成均勻的混合氣，就難以被順利點(diǎn)燃。油壓不足同樣麻煩，燃油無(wú)法以合適的壓力噴射到氣缸內(nèi)，會(huì)直接影響燃燒的充分性和及時(shí)性。另外，使用劣質(zhì)機(jī)油導(dǎo)致油路堵塞，也會(huì)讓燃油供應(yīng)不暢，阻礙車(chē)輛順利啟動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)里，火花塞堪稱關(guān)鍵部件。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，火花塞的電極會(huì)逐漸磨損，點(diǎn)火能量變?nèi)?，點(diǎn)火的可靠性降低。如果火花塞積碳嚴(yán)重，也會(huì)影響其正常點(diǎn)火功能，使得混合氣不能及時(shí)被點(diǎn)燃。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度較低時(shí)，尤其是在寒冷的冬天，進(jìn)氣溫度低會(huì)讓缸內(nèi)燃油霧化不好，難以形成易于燃燒的混合氣。機(jī)油型號(hào)不匹配，流動(dòng)性差，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力；冷卻液不足或出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常預(yù)熱和散熱，也對(duì)啟動(dòng)不利。電瓶電量不足，無(wú)法提供足夠的電力支持啟動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同樣會(huì)導(dǎo)致打火困難。

總之，冷車(chē)啟動(dòng)需打兩次火的原因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，切不可盲目判斷，前往專(zhuān)業(yè)汽修店或 4S 店進(jìn)行全面檢測(cè)和維修，才是明智之舉，這樣才能準(zhǔn)確找出問(wèn)題根源，確保車(chē)輛恢復(fù)良好的啟動(dòng)性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）