韓國(guó)變速箱性能頗為出色。韓國(guó)車(chē)采用多種類(lèi)型變速箱，各有優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)變速箱換擋平順、邏輯精準(zhǔn)，可靠性與穩(wěn)定性佳；無(wú)級(jí)變速箱能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，傳動(dòng)效率和噪音控制良好；雙離合變速箱換擋快、動(dòng)力傳遞效率高。此外，韓國(guó)在變速箱技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新上投入頗多，解決了過(guò)往問(wèn)題，還推出新技術(shù)，提升了產(chǎn)品性能，彰顯出較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力 。

自動(dòng)變速箱領(lǐng)域，韓國(guó)成就斐然。派沃特作為韓國(guó)首家自動(dòng)變速箱制造企業(yè)功不可沒(méi)，其打造的 6AT 應(yīng)用于領(lǐng)動(dòng)等車(chē)型，在耐用性、穩(wěn)定性和平順性方面，完全不輸給赫赫有名的愛(ài)信 6AT。而 8AT 裝配在索納塔等車(chē)型上，具備與采埃孚 8AT 一較高下的實(shí)力。這無(wú)疑證明韓國(guó)在自動(dòng)變速箱技術(shù)上達(dá)到了國(guó)際頂尖水準(zhǔn)，換擋的精準(zhǔn)度與流暢度，為駕駛者帶來(lái)舒適體驗(yàn)，也確保了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定。

無(wú)級(jí)變速箱方面，韓國(guó)研發(fā)出鋼鏈傳動(dòng)的 CVT。這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)使得變速箱承載扭矩能力大幅提升，穩(wěn)定性更強(qiáng)，有效避免了傳統(tǒng) CVT 容易出現(xiàn)的打滑故障以及冷保護(hù)問(wèn)題。在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也讓車(chē)輛在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行，無(wú)論是城市擁堵路段還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

雙離合變速箱領(lǐng)域，韓系車(chē)也曾面臨干式雙離合過(guò)熱的難題，但憑借不斷鉆研，通過(guò)采用散熱性能更佳的摩擦片等方式成功攻克。不僅如此，還順勢(shì)推出 8 速雙離合變速箱，進(jìn)一步提升了換擋速度與動(dòng)力傳遞效率，在加速過(guò)程中能迅速響應(yīng)，讓駕駛者感受到強(qiáng)勁動(dòng)力。

總之，韓國(guó)變速箱憑借多樣的技術(shù)類(lèi)型、持續(xù)的創(chuàng)新突破以及可靠的性能表現(xiàn)，在全球汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，未來(lái)其在變速箱技術(shù)上預(yù)計(jì)還會(huì)有更多令人驚喜的成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）