雅閣共振產(chǎn)生的原因是多方面的。一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件存在問(wèn)題，像機(jī)腳墊老化、積碳過(guò)多、供油系統(tǒng)故障、缺缸缺火等，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)共振。另一方面，車(chē)輛的其他系統(tǒng)也可能“作祟”，比如懸掛系統(tǒng)部件損壞或安裝不當(dāng)、輪胎不平衡或過(guò)度磨損、傳動(dòng)系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)?shù)?，同樣?huì)讓車(chē)輛出現(xiàn)共振現(xiàn)象。這些因素都可能影響到雅閣的行駛穩(wěn)定性。

先說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化這一因素。機(jī)腳墊起著緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的關(guān)鍵作用，當(dāng)它因使用年限久、高溫等原因老化后，就無(wú)法有效過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，震動(dòng)直接傳遞到車(chē)身，從而引發(fā)共振。

積碳過(guò)多也是不可忽視的問(wèn)題。積碳會(huì)干擾火花塞正常點(diǎn)火以及氣門(mén)的順暢開(kāi)合，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒過(guò)程，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動(dòng)，最終導(dǎo)致共振出現(xiàn)。

供油系統(tǒng)故障會(huì)使油壓不穩(wěn)定，混合氣濃度難以保持均勻，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出出現(xiàn)波動(dòng)，車(chē)子隨之抖動(dòng)，共振也就相伴而生。

缺缸缺火通常是點(diǎn)火線圈或者火花塞出了狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常全缸工作，運(yùn)轉(zhuǎn)失衡，強(qiáng)烈的抖動(dòng)進(jìn)而引發(fā)共振。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)部件，車(chē)輛其他系統(tǒng)也會(huì)導(dǎo)致共振。比如懸掛系統(tǒng)，減震器、懸掛臂等部件若損壞或安裝有誤，會(huì)改變車(chē)輛的懸掛特性，破壞車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性，引發(fā)共振。輪胎作為與地面直接接觸的部件，不平衡或過(guò)度磨損會(huì)使車(chē)輛在行駛時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)，導(dǎo)致共振。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，離合器調(diào)整不當(dāng)或者傳動(dòng)軸不平衡，在動(dòng)力傳輸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生異常震動(dòng)，同樣會(huì)引發(fā)共振。

總之，雅閣共振是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)部件、車(chē)輛其他系統(tǒng)的問(wèn)題都可能導(dǎo)致共振現(xiàn)象出現(xiàn)，影響駕駛體驗(yàn)與車(chē)輛的行駛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）