汽車(chē)膨脹閥堵塞會(huì)出現(xiàn)制冷效果變差、膨脹閥處結(jié)冰、壓縮機(jī)有異常噪音、壓力異常等表現(xiàn)。膨脹閥堵塞時(shí)，制冷劑流動(dòng)受阻，局部溫度驟降，進(jìn)口小濾網(wǎng)部位會(huì)結(jié)霜，還伴有不均勻氣流聲。制冷效果方面，冷氣輸送受阻，甚至完全不制冷，出風(fēng)口溫度偏高。膨脹閥可能結(jié)冰，且會(huì)反復(fù)。壓縮機(jī)也會(huì)因壓力異常發(fā)出噪音，管道壓力和溫度同樣出現(xiàn)異常情況 。

當(dāng)膨脹閥處于微堵?tīng)顟B(tài)時(shí)，進(jìn)口小濾網(wǎng)部位會(huì)結(jié)霜，你能聽(tīng)到斷斷續(xù)續(xù)、不均勻的氣流聲，就如同呼吸不暢之人發(fā)出的微弱喘息。在閥體的特定部位，也會(huì)慢慢結(jié)出白霜，仿佛冬日清晨的薄冰悄然爬上。若堵塞情況加劇至全堵，此時(shí)觸摸膨脹閥的進(jìn)出口，幾乎感覺(jué)不到溫差，這就如同兩條失去活力的管道，不再有冷熱的交替變化。

從制冷效果來(lái)看，冷氣難以順暢地輸送到車(chē)廂內(nèi)，原本涼爽宜人的車(chē)內(nèi)空間，逐漸變得悶熱，甚至完全感受不到制冷效果。即便空調(diào)能吹出一些涼氣，但風(fēng)量明顯不足，難以滿足車(chē)內(nèi)人員對(duì)舒適溫度的需求。而且，開(kāi)啟空調(diào)一段時(shí)間后，膨脹閥處會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，待其融化后，堵塞問(wèn)題可能又會(huì)反復(fù)出現(xiàn)，如此惡性循環(huán)，讓制冷過(guò)程變得極不穩(wěn)定。

在壓力方面，高壓側(cè)壓力會(huì)偏高，低壓側(cè)壓力甚至可能為負(fù)值，這使得整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的壓力平衡被打破。同時(shí)，高壓管溫度異常升高，而低壓管道卻不再有涼爽的觸感。干燥瓶和冷凝器表面有時(shí)也會(huì)結(jié)霜，這是系統(tǒng)紊亂的又一信號(hào)。啟動(dòng)空調(diào)制冷時(shí)，你聽(tīng)不到來(lái)自膨脹閥或冷凝器處正常的“嗖嗖”聲音，取而代之的是壓縮機(jī)工作時(shí)發(fā)出的異常噪音，仿佛在訴說(shuō)著系統(tǒng)的故障。

總之，汽車(chē)膨脹閥堵塞會(huì)引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，從制冷效果到系統(tǒng)壓力，從部件狀態(tài)到聲音變化，都有明顯異常。一旦發(fā)現(xiàn)這些情況，應(yīng)及時(shí)對(duì)膨脹閥進(jìn)行檢查和維護(hù)，以確保汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，讓駕乘環(huán)境保持舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）