汽車(chē)減震器損壞的跡象有減震器漏油、行駛時(shí)發(fā)出響聲、過(guò)彎車(chē)身側(cè)傾加大、行駛中減震器溫度異常、車(chē)身反彈異常等。減震器作為汽車(chē)懸架系統(tǒng)關(guān)鍵部分，其一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)在多方面有所體現(xiàn)。比如漏油說(shuō)明內(nèi)部液壓油竄出，基本失效；過(guò)顛簸路有響聲，表明減震效果差；過(guò)彎側(cè)傾大，是因阻尼力不足；溫度異常和車(chē)身反彈異常，也都暗示著減震器存在損壞情況。

減震器漏油是較為直觀(guān)的跡象。正常的減震器外表面應(yīng)是干爽潔凈的，一旦有油液滲出，這就表明減震器內(nèi)部的液壓油從活塞桿上部竄出，此時(shí)減震器基本已失去功效。

行駛時(shí)發(fā)出響聲也不容忽視。當(dāng)汽車(chē)行經(jīng)顛簸路面或者減速帶時(shí)，若某個(gè)車(chē)輪發(fā)出“咣咣”聲，那大概率是該車(chē)輪上的減震器減震效果大打折扣甚至已然失效。

過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾加大同樣是問(wèn)題信號(hào)。在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，要是明顯感覺(jué)車(chē)身側(cè)傾幅度增大，嚴(yán)重時(shí)還可能出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，這主要是由于減震器的阻尼力過(guò)小，無(wú)法有效地抑制彈簧的壓縮，導(dǎo)致車(chē)身穩(wěn)定性變差。

行駛中減震器溫度異常也值得關(guān)注。汽車(chē)在崎嶇路況行駛一陣子后，用手觸摸各個(gè)減震器外殼。正常情況下，減震器外殼會(huì)有溫?zé)岬挠|感，若某個(gè)減震器外殼是涼的，那就說(shuō)明這個(gè)減震器很可能已經(jīng)損壞。

車(chē)身反彈異常也是判斷依據(jù)之一。當(dāng)汽車(chē)處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，將車(chē)身一角向下壓然后松開(kāi)，車(chē)身在彈簧力作用下會(huì)反彈。倘若反彈后很快趨于穩(wěn)定，說(shuō)明減震器狀態(tài)良好；要是反復(fù)震蕩幾次才停下來(lái)，那就意味著減震器的減震效果欠佳。

總之，汽車(chē)減震器損壞會(huì)通過(guò)多種跡象表現(xiàn)出來(lái)。日常駕駛中，我們要多留意這些方面，一旦發(fā)現(xiàn)減震器有損壞跡象，應(yīng)及時(shí)檢查維修，以確保行車(chē)的舒適性與安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）